當陳永福被王瞎子的騎兵給嚇住了，只北上了一天就停下了步伐的時候，在北邊的羅志學卻是帶著第三步兵營等大軍持續南下。
這一次羅志學南下不僅僅帶著第三步兵營以及親兵哨等作戰兵力南下，同時還帶著後勤處組織的一個運輸營南下。
這個運輸營攜帶了大量的糧草以及彈藥、箭支、部分用於前線部隊更換以及後續備用的冷兵器、馬車易損零部件等等。
這個運輸營除了上百輛雙輪、四輪馬車外，還有大量民夫直接獨輪車甚至肩挑進行運輸。
擁有役用騾馬三百多匹、人員一千多人。
運輸營，這是羅志學在後勤改革裡的一個新嘗試。
以往保鄉軍的輜重運輸，和其他明軍、流賊沒什麼區別，一方面是依靠自身的輜重部隊來運輸，同時又臨時徵召的青壯民夫來進行。
但是每一次出征都臨時徵召民夫，在管理上非常麻煩。
後來乾脆就是採取了運輸營這種編制，雖然人員依舊是臨時徵召的民夫，不過卻派遣專業的輜重官擔任這種運輸營的營長以及骨幹管理人員，採取軍事化管理。
而且運輸營的編制長期存在，裡頭的民夫則是採取輪換徵召的方式，一方面管理。
這種運輸營乃是用來負責後方物資運輸的，而前線的物資運輸，則是交給了專業的輜重部隊來進行。
保鄉軍裡的輜重部隊，可不僅僅是能夠運輸物資這麼簡單，同時它本身也是擁有戰鬥力的部隊。
第一輜重哨和第二輜重哨裡的人員，都是配屬刀、長矛、火槍的，在前線運輸的是一旦遭到敵軍襲擊，是能夠直接上陣戰鬥的。
必要時候，甚至都能夠抽調這兩個輜重營直接上正面參戰，直接參與一線戰鬥。
當然了，如果是到了需要輜重部隊也上場的時候，往往前線局勢已經到了非常危急了。
羅志學帶著戰鬥部隊，護送著運輸營一路南下速度自然是快不到那裡去的。
不過就算現在的行軍速度，也讓黃光茂等人大為震驚了。
“這個四輪車太好用了。”
黃光茂看著正在沿著官道南下的運輸營裡眾多四輪馬車，忍不住感嘆：“有了這種新式四輪馬車，我們運輸重物的時候可就方便多了！”
他身邊的費秉清道：“這種新四輪馬車，聽說是大將軍親自指定打造的，可以輕易轉向，而且裡頭還有了不少精鋼呢，這種四輪馬車載重可達千斤，就是比較挑路，在山裡不好用。”
黃光茂道：“山裡不能用也無妨，在山裡我們有雙輪馬車還有獨輪車也夠用了，但是出山後在這種平坦官道上，用這種四輪馬車就好多了。”
“省力，運得多。”
黃光茂和費秉清兩個人對著道路上的四輪馬車討論著的時候，後方的羅志學同樣是看著道路上前行的二十多輛四輪馬車。
這一次南下作戰也是保鄉軍第一次大規模應用四輪馬車。
羅志學一直都非常關注物資運輸問題，畢竟保鄉軍是一支以火器為主要武器的部隊，並且按照羅志學的發展規劃，以後火器的裝備比例會越來越大，這對後勤的也會造成更大的壓力。
早期保鄉軍規模還小，同時受限於伏牛山內的山路狹小崎嶇，因此羅志學之氣也沒有考慮過弄什麼四輪馬車的，甚至連雙輪馬車都是選擇性的用。
因為大山裡，除了外圍丘陵地區還能勉強通行雙輪馬車外，很多地方連雙輪馬車都走不了。
因此那個時候，保鄉軍的物資運輸，主要還是停留在人力挑運上，並少量應用獨輪車和雙輪馬車。
等到東出魯山縣後，這種就有了比較大侷限了，耗費的人力多，運力卻是太小。
在魯山縣的時候，羅志學就開始重點關注獨輪車以及馬車的發展了。
獨輪車這東西吧，一直都有，明軍裡的車營，東擄的盾車等都大量運用了獨輪車這種東西。
保鄉軍之前也有獨輪車用於物資運輸，羅志學做的就是進一步改進，讓其運物的時候更加省力，再進行大規模推廣使用。
雙輪馬車也同樣如此，進行了一定的細節上的改進。
不過上述兩種既有的工具的改動其實不算大，頂多就是小打小鬧而已，真正讓羅志學花費了一些精力親自參與設計的還是四輪馬車。
因為後續南下的時候，地形平坦，道路情況會更好，如此也就有了四輪馬車的用武之地。
四輪馬車這個東西在華夏也不是什麼新鮮貨色，只不過傳統華夏的四輪馬車缺乏轉向機構，所以用起來比較麻煩，因此除了極少數道路情況非常好的城池地區外，其他地方則是用的非常少。
羅志學自然是不會用這種沒有轉向機構的四輪馬車的。
所以他給四輪馬車弄了個轉向機構，也不是什麼高大上的差速器之類的，只是把四個車輪分成前後兩個獨立的車架而已，典型的古代西式轉向機構。
這東西也不是羅志學第一次搞出來，實際上一開始搞這個轉向機構的時候，還是為了火炮的機動問題。
六百斤火炮的炮架是大雙輪的，而行軍機動的時候，還得再搭上一架雙輪車架。
這樣一來，其實六百斤火炮的日常行軍狀態，就是屬於非常典型的四輪馬車結構。
保鄉軍想要弄四輪馬車的時候，也就不用多費勁，直接效仿火炮的轉向機構，再弄個車架出來就完事了。
為了提高載重量，更加省力，還在關鍵機構裡採用了鋼結構，比如車軸，轉向軸等都是採用了精鋼打造的零部件，用以抗磨損，減小摩擦力。
只不過羅志學看著這些四輪馬車，卻還是不太滿意。
這些四輪馬車還是太笨重了，車體依舊大量使用了笨重的木材、普通的鐵料，而且也沒有軸承。
其實羅志學早就讓機械廠那邊嘗試著搞軸承了。
原理和設計圖羅志學都親自給他們弄好了，就等著工匠們造出來，一開始羅志學覺得這玩意不就是一些小鋼珠，再加上幾個鐵圈嘛，搞出來應該問題不大。
一開始工匠們先用木頭做了個模型出來，羅志學看見了這個模型後還挺高興的，覺得有自己弄出來的車床在，應該可以搞出來軸承了。
但是羅志學很快就發現自己小看了軸承這種東西。
這玩意，對加工精度要求高，對材料要求更高！
文科出身的羅志學根本就不知道，哪怕是在後世，軸承的效能高低也是直接代表著一個國家冶金水平的高低。
經過木製模型的試製，敲定了尺寸和加工流程等後，機械廠的工匠們開始製造鐵軸承了。
一開始用還是普通鐵料，所以加工的時候勉強還能加工，儘管精度不咋地但是也算弄出來的。
但是吧，等把這種用普通鐵料搞出來的軸承裝上的馬車上進行試驗的時候，根本沒能走多久……
拆下來一看，裡面圓柱子已經有細微變形了。
空馬車還好一些，但是裝上了貨物的四輪馬車重達上千斤，這上千斤的重量最後都落在了這幾個小小的珠子上……
可想而知，普通鐵料製造的鐵柱子根本就承受不了這種重壓。
後來機械廠的工匠們，開始嘗試用上好的鋼料來製造軸承，但是到了這個時候就發現加工又變成了個大問題。
用常規鋼製刀具進行加工根本沒法加工！
最後只能用最上等，專門用來加工槍管內徑的精鋼刀具來進行加工，然而加工起來依舊非常麻煩。
一方面是軸承的加工精度要求太高，加工稍有不慎就會報廢。
另外一方面是選用了上好鋼料後進行加工，哪怕是是保鄉軍目前擁有最好的精鋼刀具也支撐不了多久，一個圓柱子還沒加工完，刀具往往就廢掉了。
而這種精鋼刀具，暫時只能是宋鐵匠等資深鐵匠們，手工打造，產量極低。
這種上等精鋼刀具用來製造火槍以及其他零部件都嫌不夠用了，用來加工精鋼軸承一天就報廢好幾片刀具。
一個資深工匠一個月下來，也就只能搞個幾把合格的上等精鋼刀具，剩下的全是報廢品……
你們機械廠倒好，車個破珠子就報廢好幾片刀具，宋鐵匠會罵孃的……
哪怕羅志學頭鐵，真要搞出來這種精鋼軸承用在貨運馬車上，也是給農用三輪車裝上V12的發動機……怎麼看怎麼荒唐！
而經過這一事後，羅志學也算是深刻認識到了材料的重要性。
沒有合格的材料，連個加工精鋼軸承的刀具都沒有。
更加明白了材料是個大坑，想要出成果，就得耗費大量的人力物力往裡填。
最後羅志學也就暫時打消了在四輪馬車上裝精鋼軸承的想法，而是讓工業處那邊繼續想辦法，搞出來更加優秀的刀具。
另外一方面嘛，則是先用次一等的鋼料製作次等的軸承，用在一些受力不是太大的機械上，一方面提高現有機械的效率，另外一方面也可以繼續積累、發展精加工的經驗和技術。
按照羅志學的預估，估計還得等幾年，在冶金上取得一定突破後才能大量生產精鋼軸承用於重型四輪馬車上了。
至於現在，先用傳統的辦法吧，先解決有無問題，再解決好不好的問題。