唐山，即明王朝時期的開平中屯衛，此地在明王朝時期只是一個普通的衛所，還因為靠近長城以至於在清末時期裡經常受到蒙古或東擄人的侵襲，發展並不算好。
等到大楚帝國平定河北之地後，開平中屯衛改為開平鎮，這裡也因為靠近邊關駐防了不少兵力，作為山海關的大後方，同時也是補給線的重要途經點。
一直等到平定東擄以及蒙古諸部後，河北周邊的軍事威脅盡數消失後，靠近長城的諸多地方才是迎來了逐步的發展。
又因為當地擁有豐富的煤炭資源，開平地區開採的煤炭資源就近供應天津地區，這才初步發展起來，隨後又依託煤炭資源創辦了多家工廠。
隨著地方的逐步發展，開平鎮升級為開平縣，並因為開平煤礦而聞名。
一步一步發展後，開平的工廠越來越多，已經逐步成為了北方地區裡除了天津外的重要工業區，為了進一步統籌發展，帝國把周邊的幾個縣合併在一起，升級為唐山州，直接嫡屬於河北巡撫衙門所轄，即為省隸州。
而河北地區的第一條鐵路，就是津唐鐵路，這條鐵路的核心目的就是為了把天津和唐山這兩個重要的工業區聯絡起來，並方便唐山的煤炭運輸到天津。
這條一百多公里的津唐鐵路在承順二十三年開通後，為當地帶來了更大的發展機會，唐山機械公司也是在這個浪潮裡得到了進一步發展。
作為一家典型的官辦企業，唐山機械公司由河北省工業廳投建創辦，一開始只是作為開平煤礦的配套小工廠，生產修理一些採礦裝置，後來逐步發展生產其他機械裝置，最後以生產農業機械裝置而著稱。
他們生產的一系列水動力、蓄力脫粒機、蓄力收割機以及其他農在河北當地的市場佔有率並不低。
並且很多年前開始，他們就想著以蒸汽機為動力研發農業機械呢。
並在低壓蒸汽機的專利授權放開後，他們就用比較便宜的價格獲得了低壓蒸汽機的一系列專利授權，成為了大楚帝國裡一百多家蒸汽機生產廠商之一。
當然了，他們生產的蒸汽機技術不咋地，購入蒸汽機的專利技術，只是為了鋪平研發生產蒸汽機犁地機的障礙而已。
但是當初的低壓蒸汽機的動力太小，重量也太大，根本不足以充當犁地機的動力。
這種情況下，他們一度採用了其他方式，比如說在田頭放一臺蒸汽機，然後透過鋼纜來拉動犁地機構的辦法來……這種方式光聽著就知道很不靠譜，因此市場反響很差，最終沒能得到大規模的推廣。
這讓唐山機械公司方面一度對蒸汽機為動力的農業機械有些絕望。
而隨著高壓蒸汽機被研發出來後，唐山機械公司又看到了把蒸汽機應用到農業機械上的希望。
為此，他們又開始搞蒸汽犁地機了。
這一次他們倒是沒嘗試著自己製造高壓蒸汽機……嗯，他們沒那個技術，更沒那個專利。
如今大楚帝國裡，高壓蒸汽機的專利技術只有三條技術路線，分別被廣州機械公司，天津機械公司，當塗機械公司所把持……嗯，實際上這三條技術路線也是大同小異，嚴格上來說只有廣州機械公司的技術路線，其他兩家的所謂單獨技術路線，只不過繞過了廣州機械公司的專利限制而已。
專利限制之餘，更重要的是現在的高壓蒸汽機的製作技術非常高，不像是低壓蒸汽機那樣，很多中大型的機械廠琢磨琢磨也能搞得出來……這也是為什麼國內有上百家蒸汽機廠商的緣故。
但是高壓蒸汽機則是對材料，對加工乃至眾多的技術細節都有著非常高的要求，尋常的機械廠根本就搞不出來，或者勉強搞出來了也是問題多多，不說競爭了，日常使用都很危險。
高壓蒸汽機的動力來源，可是依靠煤炭加熱後的高溫高壓水蒸氣，一旦因為技術不過關導致高溫高壓水蒸氣洩露，那威力可不比炸彈小到那裡去。
越是先進的工業裝置，對技術的要求也就越高，如此門檻也就越高，這就是為什麼大楚帝國裡雖然有一百多家工廠都能夠搞低壓蒸汽機，但是能夠搞高壓蒸汽機的只有三家的緣故。
唐山機械公司沒有想過自己跨行去搞什麼蒸汽機，他們的解決辦法是直接找隔壁的天津機械公司訂購專門的蒸汽機，然後充當動力而已。
奈何，天津機械公司是能夠搞出來蒸汽機了，但是光有這麼一個蒸汽機也不行啊。
還需要裝載蒸汽機的車體，傳動結構，行走結構，帶動犁地結構的一系列機械結構。
當把所有的系統組合起來後，那才是一輛完整的蒸汽犁地機，但是想要把這些系統設計出來，再組裝起來，這說起來簡單，然而實際難度非常大。
這裡頭需要解決的問題太多了，唐山機械公司折騰了幾年時間，這才堪堪初步解決了一系列重要的問題，並把各子系統給設計出來進行組裝。
承順二十五年秋十月，天氣已經寒冷無比，但是唐山機械公司的廠房裡卻是一片熱火朝天的模樣。
一群技術人員正圍繞著一臺體型龐大的蒸汽犁地機進行最後的檢查。
這也是他們第一次實際組裝樣機，而看著組裝好的樣機，他們即帶著喜悅又帶著擔憂。
喜悅是因為數年的辛苦終於是獲得了回報：他們好歹把第一臺樣機給搞出來了。
擔憂則是，他們對這臺蒸汽犁地機能否順利的達到設計標準心裡沒底。
此時一個穿著長袍的中年男子道：“既然檢查好了，那麼就啟動吧！”
“不管如何，這都是我們十年研發的成果，就算出現問題了，也算是及時暴露了問題，我們才能夠針對性的解決！”
此人吩咐手底下的技術人員的時候，他身旁一個穿著儒服長袍的中年男子道：“錢兄不用過於擔心，貴公司這一次的設計應該不會出現什麼問題的。”
錢包多微微點頭，然後上前繼續指揮麾下的技術人員準備進行的啟動測試。
後方的孫奇則是站著，看向測試人員的目光了帶著期待，也帶著擔憂。
孫奇並不是唐山機械公司的人，而是天津機械公司的人，他是代表天津機械公司和唐山機械公司進行合作的主要負責人。
唐山機械公司要研發生產蒸汽犁地機，那麼就離不開小型化的高壓蒸汽機，他們自己是沒這個能力解決的，只能是找到三大機械公司。
而天津機械公司也是想要讓自己的蒸汽機進軍農機行業，為此專門抽調了技術人員，根據唐山機械公司的蒸汽犁地機的一系列效能要求，研發了專門的高效能蒸汽機。
這種蒸汽機在效能指標上，甚至比天津機械公司正在生產的其他幾種高壓蒸汽機都要更高。
這種小型蒸汽機，看似是為了蒸汽犁地機而研發，但實際上也承擔了天津機械公司對新一代高壓蒸汽機進行研發並試驗的重擔。
這種新型的蒸汽機，不僅僅能夠提供更龐大的水蒸氣壓力，而且天津機械公司還為這種新式蒸汽機採用了他們研發多年的新技術：多脹技術。
如今的蒸汽機的動力來源，就是依靠高溫高壓的水蒸氣推動活塞進行往復運動，而天津機械公司的研究人員發現，蒸汽機的高溫高壓水蒸氣在經過第一次氣缸做功後，依舊保留著相當多的一部分能量，如果能夠把這一部分能量也利用起來，那麼蒸汽機的功率就能夠做到更大，同時效率更高。
因此也就提出了二次做功的理論。
這種理論也很簡單，就是讓高溫高壓蒸汽機在透過第一個氣缸做功後，不是直接排出車體，而是透過管道流向第二個氣缸裡。進行第二次做功。
經過連續兩次做功後，水蒸氣喪失了大部分能量後才被排出去。
這也意味著，同一批水蒸氣連續做了兩次功，再透過串聯結構把兩個活塞聯動起來，那麼就能夠增加蒸汽機的功率。
最終根據這一理論，也就出現了天津機械公司的最新蒸汽機產品：二脹式蒸汽機。
只不過這種高效能蒸汽機看似前景很美妙，然而技術研發難度更大。
天津機械公司研究這個專案其實也有七八年了，在低壓蒸汽機時代裡，他們就希望透過這種技術進一步提升蒸汽機的效能。
而在廣州機械公司那邊搞出來高壓蒸汽機後，天津機械公司在高壓蒸汽機領域裡落後之後，他們就更是把希望寄託在多脹式蒸汽機上了。
一直等到現在，才算是有了初步的成果，並應用到了這一次的高效能蒸汽機上。
他們之前進行蒸汽機試驗的時候，效果很不錯，在控制體積和重量的前期下，動力有了極大幅度的提升，而且熱值效率也大幅度增加。
但是，這畢竟只是在實驗室裡的資料而已，具體裝機使用後是否靠譜也是很難說的。
孫奇也同樣期待著自家公司的新型蒸汽機能夠帶動這種犁地機，一旦能夠成功，不僅僅能夠為天津機械公司開啟農業機械裝置的新市場，而且天津機械公司也能夠把多脹技術應用到其他蒸汽機領域上。
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比如艦載蒸汽機，火車用蒸汽機，工業用蒸汽機上。
以徹底扭轉天津機械公司在高壓蒸汽機領域裡的落後局面。
說起來，天津機械公司最近四五年裡過的非常的憋屈，昔日在低壓蒸汽機領域裡輝煌無比，不管是技術水平，還是市場佔有率，又或者是營收乃至利潤，都全面壓過當塗機械公司以及廣州機械，穩坐國內第一蒸汽機廠商位置的他們。
因為當初走錯了技術路線，一門心思搞多氣缸超大型蒸汽機上，而在提升蒸汽壓力領域裡投入不足，最終被廣州機械公司打了一個措手不及……
高壓蒸汽機都出來了，低壓蒸汽機雖然還有市場，但是很多人寧願等一等也希望等高壓蒸汽機出來……為此天津機械公司為了生存，只能是把低壓蒸汽機進行大降價銷售，這種情況下別說賺錢了，能少虧一些都是算好的了。
而且你還不能不虧，因為一旦徹底沒了訂單，工廠就會停工……到時候天津機械公司也就徹底完蛋了。
那兩年裡，天津機械公司為了維持工廠運轉，同時又投入巨量資金研發高壓蒸汽機，每個月虧的錢讓所有人看的都得目瞪口呆！
哪怕他們的高壓蒸汽機的研究，實際上也只是為了繞過廣州機械公司的專利……但是專利那後這麼好繞過去的啊，這要是能輕易繞過去，現在就不會只有三家高壓蒸汽機廠商了，而是幾十家高壓蒸汽機廠商了。
因此繞過專利的研發投入依舊非常龐大。
那兩年因為龐大的虧損，他們不得不求助了河北巡撫衙門，讓官府出面尋求資金上的扶持。
河北巡撫衙門也好，天津知府衙門也好，自然不會眼睜睜看著自家地盤上的第一大企業就這麼陷入困境而徹底敗亡，也是上下使勁儘可能的提供扶持。
什麼專項退稅，低息貸款，牽線搭橋聯絡合作友商等等，當地的官府們為了讓天津機械公司這家河北乃至整個北方地區裡的最大機械公司生存下去，那可是付出了巨大的代價的。
最終，天津機械公司耗費了無數資金進行研發，他們甚至還全資收購了三家其他的企業，就為了人家手中的幾項可用於高壓蒸汽機裡的專利技術，最終才是繞過了廣州機械公司所構築的高壓蒸汽機的專利限制。
進而推出來了自己的高壓蒸汽機。
不過在高壓蒸汽機領域裡，他們已經落後了兩年，哪怕是想要及時追趕也不容易，不得已之下，他們只能是採取低價策略以競爭訂單。
饒是如此，他們的高壓蒸汽機的市場佔有率也不大，利潤也不高，尤其是在火車蒸汽機領域裡，他們基本沒什麼市場佔有率。
因為天津機械公司在蒸汽機小型化上一直都不咋地，他們擅長的是中大型蒸汽機，尤其是超大型蒸汽機。
所以他們在艦載高壓蒸汽機領域裡也不錯，這也不是因為他們的技術有多好，純粹是現在艦載蒸汽機市場極為龐大，艦載蒸汽機供不應求，只要你能夠搞出來，效能就算差一些也能夠賣得出去。
雖讓如今大楚帝國正處於輪船大爆發的時期，海軍那邊有著幾百艘遠洋戰艦以及上千艘各種近海，內河戰艦以及輔助船隻都等著進行蒸汽化改裝，光是海軍改裝現有軍艦就至少需要好幾千臺各種型號的艦載蒸汽機。
兩大武裝貿易公司也不例外，他們需要的改裝用艦用蒸汽機那也是好幾百臺的。
而實際上海軍和兩大武裝貿易公司的需求只是緊迫，但並不是最大的，實際上需求最大還是民間的普通航運市場，帝國裡龐大的內河航運市場，需要的蒸汽輪船那可是數以十萬計的……
大楚帝國目前的內河風帆船隻可多了去，其他的不說，光是松江府上海那邊，黃浦江上往來停泊的各種沙船就多達五千多艘……
注意，這僅僅是一個地方，一種船型！
實際上每年往來上海的船隻，多達數萬艘，這還不算那些小舢板……那些小船隻都沒被納入統計範圍之內。
數量龐大的內河、近海船隻往來於各條內河航道、湖泊、近海，運輸者各種各樣的貨物以及旅客。
由此可見大楚帝國裡的內河近海運輸規模有多麼的龐大，而內河近海運輸也是最蒸汽機輪船接受度最高的航運市場。
遠洋航行的話，蒸汽機只是輔助而已……更主要的是軍事上的價值，而經濟價值的話……目前遠洋船隻上的蒸汽輪船，都是機帆船隻，航行的時候使用風帆船隻，蒸汽機那只是應急動力以及進出港口的時候用一下而已。
談不上什麼經濟價值！
然而內河近海市場，尤其是內河航運市場就不一樣了。
蒸汽輪船在逆流航行上的優勢，讓蒸汽輪船在內河航運市場上具有巨大的獨特優勢，而這種優勢一旦轉化為船隻訂單，那可是非常恐怖的。
也正是這種市場需求下，天津機械公司所生產的技術不咋地的高壓蒸汽機，才能夠佔據一定的市場份額。
但是說實話，同樣是艦載蒸汽機，軍艦所用的那些數百匹甚至數千匹馬力的大型蒸汽機組的訂單，在售價以及利潤上，可不是內河近海小船上的蒸汽機所能相提並論的。
海軍最新設計，正在建造當中的全新一代鐵肋木殼機帆戰列艦漢天號，標準排水量達到了五千五百多噸，採用了一套三千匹馬力的蒸汽機機組。
光是這一套蒸汽機組，廣州機械公司的要價就達到了足足二十三萬楚元，堪稱天價！
天津機械公司，賣一百套中小型艦載蒸汽機，賺的錢都不如人家買一套戰艦用的蒸汽機組賺得多！