自從得知了廣州機械公司搞出來了可實用的商業化火車後，交通部方面非常重視，屬下的鐵路管理處第一時間就和廣州機械公司取得了聯絡，然後雙方商議過後，準備進行一次火車的執行試驗。
不會僅僅如此，他們還準備讓羅志學觀看火車的第一次執行試驗！
這些官員們可是非常清楚羅志學對於火車有多麼的重視，之前就經常過問高壓蒸汽機的研發進度，同時也非常關注鐵路的建設事務。
鐵路管理處的成立，就是在羅志學的親自指示下成立的。
如今火車終於搞出來了，他們自然要第一時間讓羅志學看到。
而羅志學顯然也不可能跑到廣州去看火車的試驗，所以試驗場所只能在應天府裡進行。
反正應天府這邊也是有鐵路的……金陵的港口區到城區之間，就有一條八公里多的鐵路，此外西邊的當塗工業區也有著十多公里長的連線港口和工業區之間的鐵路網。
大楚帝國的很多大型碼頭、工業區裡其實都有鐵路，只不過是馬拉的鐵路而已，同時大多也都是一些小鐵路，承重能力也一般般。
考慮到火車自身的重量就有好幾噸，而且也會拉上動不動就幾十噸甚至上百噸的貨物，早期建設的一些生鐵鐵路是承受不了這種重量的，因此鐵路管理處還打算對金陵城的港口鐵路進行升級改造，用新型的熟鐵標準鐵軌，替換已經服役很多的生鐵舊式鐵軌。
同時採用標準的一米五軌距，以方便後續繼續把鐵路擴建，尤其是往西連線當塗，往東連線鎮江。
廣州機械公司和鐵路管理處雙方是一拍即合，很快就展開了相關的行動。
廣州機械公司依託原型車進行了進一步的最佳化設計，然後加班加點生產出來了第一臺二十一型火車的火車頭，同時又緊急設計並生產了多輛車廂，這些車廂有的是客運車廂，有的是貨運車廂。
設計生產車廂的時候，他們雖然參考了馬車車廂，但是他們以前也不是幹這個的，所以更多的還是以自己的理解去設計並建造車廂。
所以就出現了一些不同……比如說，廣州機械公司生產的火車車廂，每一節車廂都有單獨的剎車。
為什麼把剎車這東西特地拿出來說？因為要在多節車廂裡搞統一的剎車其實不容易。
原時空裡早期的火車都是沒剎車的……快要到站點了就降低速度，然後滑行，等速度慢下來後，車上的男性乘客跳車下來，然後幫著一起拉車，讓火車最終停下來……純人工制動！
然後慢慢進步到車頭有剎車，但是車廂依舊沒剎車，剎車效率非常差，緊急制動更是不可能的事。
再到後來，才在各個車廂裡安裝剎車，並配屬人員，在司機的統一指揮下進行剎車。
再到1868年，才出現了能夠讓司機單獨控制的整車剎車，也就是空氣制動閘。
如今廣州機械公司自然是沒搞什麼空氣制動閘，他們搞的是每個車廂裡都安裝制動閘，然後由人員進行統一控制，避免剎不住車出現什麼意外事故。
畢竟是要去金陵，在御前進行展示的，可不能出現剎不住車的尷尬情況。
同時車廂的車輪上，他們也沒有原有馬車上的大輪子，而是採用小鐵輪，並且安裝有可靠的彈簧懸掛系統，能夠讓火車執行的時候更加平穩，更加安全。
他們搞出來的火車，透著一股濃濃的工業風，一看就知道是玩機械的工程師們搞出來的玩意。
兩臺火車頭以及二十多車廂被製造出來後，先是在他們工廠內部的試驗鐵路進行了測試，透過測試後就裝船運往金陵城。
於此同時，鐵路管理處也是對金陵城的港區鐵路進行升級改建，採用了標準的一米五新式熟鐵工字型鐵軌，還順帶擴建了幾公里的路線，使得這條港區鐵路的長度達到了十公里左右。
隨著鐵路線的改建逐步完成，廣州機械公司的火車頭也是順利在承順二十二年春二月運輸到了金陵城。
當一切準備就緒後，二月十六日，這是預定進行測試的日子。
這一天的一大早，大楚帝國的皇宮裡就充滿了歡快的聲音，獲准跟著羅志學一起出宮觀看火車試驗的數十名後宮嬪妃們，連帶著跟在她們身邊的秀女，普通宮女們都是腳步輕快，並對出宮充滿了期待。
饒是王皇后也不例外，一大早就盛裝打扮做準備。
除了後宮嬪妃外，還有二十多個年紀比較小，還住在宮內的皇子皇女們，也是準備著跟著一起去。
宮外，已經到了年紀封王，搬到了宮外住的幾個皇子們，以及兩個已經嫁人的皇女也是早早帶著自己的家眷們入宮等候著。
今天，羅志學不僅僅是去觀看火車的首次公開試驗，同樣也是為了帶著一大家子出門郊遊散心，讓他們看看熱鬧開心開心。
怎麼說呢，今天是人類歷史上的首次火車試驗，嗯，至少是公開試驗，廣州機械公司自己在工廠裡的測試試驗不算……
這種重大的歷史時刻裡，同時這幾天天氣也非常好，陽光明媚，春風拂面，溫度適宜，也適合帶著一家老小出城踏青。
這些後宮妃子，連帶著那些還沒有嫁人的皇女，或沒有封王搬出宮外的未成年皇子們，其實日常生活都很枯燥無味的。
主要就是日常的活動範圍基本都只侷限在皇宮之內，沒什麼機會出門的，哪怕是前些年，羅志學直接把皇宮的後花園向後頭擴充套件，一路擴充套件到了玄武湖邊上，以擴大皇室成員們的活動範圍。
但是，皇宮終究是一個牢籠！
所以有機會的時候，羅志學都會帶著孩子以及後宮嬪妃出門。
以前他去江南，去浙江，去安廬等地視察的時候，也是帶著一部分家人一起去的。
他去視察工作，家人們跟著去旅行散心，兩不耽誤。
這一次觀看火車公開試驗也是如此！
畢竟這也不是什麼很正是的政治活動，某種程度上來說更像是去看熱鬧，看個新奇……
不僅僅是羅志學帶著一大家子去看熱鬧，實際上很多隨駕的帝國重臣們也都是帶著家眷一起去的。
怎麼說呢，人家羅志學都帶著老婆孩子出門了，等到了地方後，男女有別的緣故，皇室裡的嬪妃們以及皇女們肯定不會和群臣們會面的，這個時候身邊總得有些人說話伺候不是……
尤其是這一次是王皇后也跟著一起過來了。
人家可是一國之母出門，這身邊沒一票誥命夫人跟著像話嗎？
所以，這一次的觀看火車試驗，這些當官的丈夫們在前頭跟著羅志學以及一票皇子們。
而官員的女眷，主要是浩命夫人以及未婚女兒則是在後頭跟在王皇后身邊。
簡單來說男人一波，女人一波。
值得一提的是，因為這一次金陵城裡的權貴們幾乎集體出動，很多人家也是帶著未婚子女過來的，所以很多人都趁著機會順便給自己找個兒媳婦，或者女婿什麼的。
這前頭的老爺們一琢磨，絕對和對方聯姻有好處，那麼後頭的夫人們就會去打探訊息，然後長輩看一看對面的聯姻物件，覺得不錯也就能定下來了。
至於聯姻當事人的看法……唉，大楚帝國目前雖然民事婚姻法規定婚姻自由，但是民間上依舊流行父母之命媒妁之言。
年輕男女連適應異性都見不著幾個，談何戀愛自由啊……
四月十六日，一大票權貴們集體出行，還有不少聞風跑過來看熱鬧的普通官員甚至普通市民們，以至於那短短的十公里鐵路線兩側竟然都有人……
根據不準確的預估，這一天裡，鐵路線沿線上，至少彙集了十萬人在看熱鬧……
好在這些人員都是分散在鐵路沿線十公里外兩側，並沒有扎堆在一起，要不然的話都會發現各種擁擠踐踏事故了。
不過饒是如此，也是讓應天府府衙以及巡警部乃至軍方都惶恐不安。
應天府的府尹為了確保安全，比如說有人跑上鐵路去作死導致出現各種事故等，連御前都沒空去，親自坐鎮部署，抽調了大量的巡警以及普通基層人員以維護各地的秩序。
軍方那邊，嗯，準確的說是近衛軍直接出動了一整個近衛師又一個近衛騎兵團。
這些近衛軍將士們將會各部駐防各處，用以隨時彈壓動盪，以控衛聖駕安全，順帶保護那些權貴們。
為了避免意外，當天用於維持治安秩序的巡警、抽調過來支援的稅警以及其他部門的普通公務人員，加起來足足有五千多人。
而近衛軍，更是出動了一萬大幾人……
如此大力度的戒備下，才讓看熱鬧的人群按照預定的規劃好路線走，前往規劃好的區域進行觀看試驗。
而羅志學一家子也順利出宮，然後帶著一票官員以及他們的家眷，加起來也有好幾千人浩浩湯湯的出城。
坐在六匹白馬拉動的御駕上，羅志學不時看向兩側！
兩邊內側是數十名隨駕貼身保護的御前侍衛們，外側則是普通的御前侍衛百餘人。
而更遠處以及前後則是近衛軍第四胸甲騎兵團裡，該騎兵團乃是近衛軍裡僅有的獨立騎兵團，也是僅有的重型騎兵團。
在東擄戰役裡一戰成名，幾乎成為了精銳重騎兵的代名詞，更是楚軍建立重騎兵的樣板。
後續該重騎兵團除了會輪換派遣部隊前往前線執行軍事任務外，其他兵力則是留在金陵城執行防備任務。
這也是近衛軍的一大特色，那就是透過輪換派遣的方式，定期抽調部分兵力組成混成部隊前往某個熱點地區作戰，以保持戰鬥力，同時也是為了給近衛軍的將士們撈取戰功，混資歷。
而沒有到輪換時間的大多近衛軍兵力，則是留守京畿，負責應天府乃至周邊地區的防務。
第四胸甲騎兵團也是如此，他們滿編制是有一千六百多騎的（包括重騎兵以及輔助騎兵），但是今天出現在這裡的只有千騎騎，其他六百多騎目前則是在西北前線執行輪換作戰任務。
近衛軍的第四胸甲騎兵團的騎兵們，策馬拱衛著羅志學的車駕前行，更外圍，包括部分建築上的屋頂上，一些交叉路口上，沿途道路兩旁上執行任務的，則是第二近衛師計程車兵們。
在御駕的後方，則是跟著一票皇室的馬車，再過來則是一票權貴們的馬車。
眾多馬車，在近衛軍的保護下浩浩蕩蕩出了內城的光華門，繼續往西走，過秦淮河，此時就來到了外城區域。
再往前走到雨花臺西南側兩千多位置的時候，就到了這一次的觀看火車試驗的的地點。
交通部之前擴建改進的港區鐵路，就是從長江的碼頭一路往東南方向延伸，直到雨花臺西南側三千米方向，總長度大概在十公里左右。
按照計劃，試驗的火車就會在這裡先接受羅志學的參觀視察，然後啟動進行正式的試驗，從雨花臺西南站臺前往長江邊上的碼頭，在這裡完成掉頭後再返回。
總行程大約二十公里多一點，預計耗時兩個小時左右！
實際上，二十一型火車的動力還是很充足的，有一百多匹馬力呢，如果不是運輸太多貨物的話，其實速度能夠跑到三四十公里甚至更高呢。
他們之前進行測試的時候，最高速度一度超過五十公里呢……
但是這個速度，在這年頭太嚇人了，稍有不慎就會車毀人亡，所以現在的公開測試乃至後續的實際運營裡，都不能搞這麼快的速度的，不然很容易出現事故。
此外，空車執行的速度自然快，但是這一次的公開試驗，是要拉著貨物以及部分自願參加的，嗯，實際上就是廣州機械公司的員工以及交通部的官員們……一個外界的自願人員都沒有。
這連人帶貨加起來不多不少，剛好一百噸！
這還不算車廂和車體自身的重量呢。
這帶上這麼多車廂以及貨物還有人員，對於二十一型火車如今的動力而言，其實負擔已經很大了，真正跑起來估計時速都不一定能夠達到二十公里呢。
為了安全，也是為了體現載貨量，因此這一次的火車公開測試，預定速度也就是二十公里每小時。
再加上在碼頭的位置進行掉頭，一系列加速、減速等時間，前後兩個小時也就差不多了。
車隊陸續抵達雨花臺車站，此時這裡已經搭建好了一片的臨時看臺，後方還有眾多的帳篷。
但是最顯眼的還是一輛停在車站裡的火車！
羅志學等馬車停下來，就直接下車，然後朝著前方的火車走過去。
這是他此行的主要視察目標，二十一型火車。
雖然還間隔著上百米，但是羅志學已經能夠清楚的看到這輛火車的全貌。
車頭位置是火車頭，也是這輛列車的核心，車頭在羅志學看來很簡陋，很有種原始工業時代的風格，不過羅志學對此也不會覺得失望，相反，他看到後很興奮。
相對比那些傻大粗，功率又不咋地的低壓蒸汽機，這玩意才是他想要的蒸汽機啊，整體非常緊湊，在有限的體積和重量裡卻是能夠做到一百多匹的馬力。
火車頭也不是孤零零的一臺蒸汽機，實際上整個火車頭由兩部分組成，前頭的是蒸汽機，而後頭的則是裝載煤炭的車廂，兩者結合在一起才是完整的火車頭。
畢竟火車要靠燒煤獲得動力前進不是，光靠個蒸汽機可沒辦法形式。
火車頭的後方，則是掛著大小一致，一共十八節車廂，其中前頭的八節都是貨運車廂，上面已經裝著師範用的貨物。
八節貨運車廂的後方，則是掛著十節客運車廂，上面一共搭載了四百多名旅客。
這些車廂在羅志學的眼裡，相對來說對比後世的火車車廂要簡陋的多，而且尺寸也比較短小。
車廂除了承重結構採用鐵結構外，更多的是採用木料，尤其是車廂的側面以及頂部基本都是木料，這些都是為了減重。
畢竟二十一型的火車頭動力有限，為了拉更多的貨物，運輸更多的旅客，這車廂的自重自然也需要控制下來。
此外，也和成本有關……這年頭的鐵料還是比較貴的，而木料的話，除了造戰艦用的珍貴木料外，其實普通木料很便宜的。
這年頭的大楚帝國林木資源也很多，大片荒山野林有著可待砍伐利用的普通樹木。
因此在目前的大楚帝國裡，雖然鋼鐵的產能已經大幅度增加，但是在工業應用上，依舊遠遠談不上取代木料的程度。
各種木料，依舊是大楚帝國工業生產裡不可或缺，並大量使用的材料。
火車乃至鐵路都不例外。
火車的車廂大量採用木料，而鐵路也有著大量的枕木。
一邊漫步走過來，一邊看著前方的火車，羅志學臉上都帶著笑容。
這可不容易啊，帶著這個帝國努力了二十幾年，這才把火車給搞出來。
所以看到火車的時候，羅志學都有一種努力付出獲得了回報的痛快感覺。
哪怕是現在火車都還沒有啟動，更加沒有進行測試，但是羅志學還是情不自禁的大喊了一聲：“好！”
“這才是朕希望看到的！”
羅志學說這話的時候，身旁跟著的一票臣子們，不少人都是鬆了口氣，臉上也浮現了喜色。
倒是皇家理工學院蒸汽機研究所的幾個負責人臉色有些尷尬！
眾所周知，他們皇家理工學院才是大楚帝國裡最頂級的教研機構，而皇家理工學院蒸汽機研究所，才是大楚帝國裡最頂級的蒸汽機研究機構。
但是他們埋頭苦幹了這麼多年都沒能把成熟可用的高壓蒸汽機給搞出來，反而是工業部下屬的廣州機械公司竟然率先獲得了突破，把高壓蒸汽機給搞出來了。
這事給皇家理工學院蒸汽機研究所造成了極大的震動，甚至很不好的影響。
廣州機械公司研發出高壓蒸汽機的訊息傳到金陵城的時候，皇家理工學院的幾個高層大佬們對蒸汽機研究所的人很不滿。
說他們要人有人，要錢有錢，要配合也有國內無數廠商可以配合。
但是在高壓蒸汽機研發上，竟然還比不過區區一家企業。
就差沒直接罵他們不思進取，躺在了低壓蒸汽機的功勞簿上混吃等死了。
因為這事，皇家理工學院的高層因為此事已經思索著變革之路。
他們認為學校裡的眾多教研人員們沒有什麼壓力，而且也不怎麼和外部交流，一個個都埋頭苦幹，更重要的是沒有壓力，也沒有什麼指標，讓他們產生了鬆懈之心。
同時眾多基礎領域的研發投入也是非常巨大，光靠皇家理工學院自己已經支撐不起來了。
雖然他們也有著專利授權的專利收入，同時上級撥款也不少，但是他們的研究專案也多啊，而且很多研究專案都是沒啥利益產出的基礎理論之類的研究。
光燒錢不賺錢！
最近這些年，皇家理工學院的經費也非常緊張，壓力更是龐大。
現在，他們想要引入企業的資金一起進行合作研發。
為此他們琢磨著和企業一起搞什麼產業結合，企業出資金，皇家理工學院出人才，成果共享的模式來推動眾多專案的研究。
而第一個專案，他們就是想要和廣州機械公司一起搞合作，想要大家一起搞高壓蒸汽機的後續改進研發。
畢竟從高階人才的數量以及能力來說，他們皇家理工學院還是非常強悍的，廣州機械公司遠不能和他們相提並論，有他們加入，那麼後續高壓蒸汽機的改進會更加快速。
而廣州機械公司又不差錢，拉上皇家理工學院一起搞，更容易建立自己的技術優勢，延長自己在高壓蒸汽機上的巨大優勢。
因此廣州機械公司對此也很感興趣。
對於合作研發一事，蒸汽機研究所這邊的幾個負責人則是很不爽，但是又無奈。
所以今天的火車公開試驗裡，其他人都是興高采烈的，唯獨皇家理工學院蒸汽機研究所的幾個負責人板著臉，跟別人欠了他們千八百萬一樣。
今天的這個場合裡，註定是有人笑有人哭的。
不過外邊的這些事情，倒是影響不了一群女眷們的心情。
王皇后帶著一票後宮嬪妃，皇女以及帝國權貴的女眷浩命夫人以及嫡女等女眷們，此時也已經陸續下車，並在側邊用帷幔圍起來的女眷專用區域裡待著。
已經年近四十，但是面相依舊顯得很年輕的王皇后看著前邊的火車連線發出驚歎之聲，而邊上伺候的其他嬪妃和浩命夫人們也是一個個目瞪口呆。
她們在驚歎之中，更是帶著好奇。
“這麼大個車，真的能跑起來？”王皇后仔細看了看前頭的火車，有些不敢相信。
一旁的協辦大臣、工業部尚書季德華之妻，二品浩命夫人季陳氏則是微微躬身應道：“皇后娘娘，這車還真的能跑起來呢，臣婦聽外子說過，廣州那邊已經進行過測試了，跑的又快又穩呢。”
王皇后聽罷微微點頭，面帶微笑：“果真是巧奪天工之物啊，只靠區區煤炭就能拉著這麼多車走！”
邊上又有浩命夫人上前道：“皇后娘娘目光如炬，火車可真的是精妙之際，這等精巧之物也只有我們大楚才能夠做的出來了，這一切全都是仰仗了陛下和皇后的恩澤啊！”
……
後頭的女眷們，開始對著王皇后狂拍馬屁的時候，羅志學已經是繼續上前，準備靠近乃至等車一觀了。
這來都來了，自然是要上車去看一看的。
走進了後，他繞著火車頭轉了一圈，這火車頭的輪子有些大……每側兩個，兩側一共四個驅動輪，光看這輪子就知道這玩意是早期工業時代的產物。
因為火車還沒有點火啟動，鍋爐也沒有燒起來的緣故，羅志學還伸手摸了摸車體，感受著這臺雖然看起來還很簡陋，但是依舊充滿著大工業時代氣息的機器！
就和他之前說的那樣，這種充滿著工業氣息的，都是鐵傢伙製造，一看就暴力的機械裝置，才是他所期待的！
簡單圍著走了一圈後，羅志學直接到了駕駛室門口，抬腳就往上去。
因為駕駛室裡比較小，只有幾個貼身護衛跟了上來，羅志學左看右看，然後發現這火車的操作方式他竟然還看不懂……
除了幾個杆子和一些錶盤外，啥也沒有……原始的很。
要不然的話，羅志學少不得要現場開一把火車過過癮，不過開不了火車，後頭他倒是要坐一坐這火車。
他要當大楚帝國第一輛正式火車的乘客之一。
至於在不少臣子們看來的危險！
這破火車也就十幾裡的時速，還沒騎馬的時候跑得快，有個屁的危險。
再說了，他又不是被火車撞著走，而是坐車走……
(本章完)