承順四十六年，對於大楚帝國而言的絕大部分普通人而言，這是一個普通無比，沒啥特殊的年份。
但是對於大楚帝國工業界而言，這一年卻是出現了不少值得注意，甚至是未來能夠改變產業格局的重要技術以及產品。
比如天津機械公司向市場推出來的多脹式超高壓蒸汽機，儘管他們的那些什麼六脹甚至十脹蒸汽機一時半會的看不到什麼實際價值，但是他們的四脹式超高壓蒸汽機卻是非常不錯的。
這東西儘管比價昂貴，也比較複雜，但是熱效率值卻是獲得了新突破，這意味著可以使用更少的煤炭獲得更大的動能，這對於有著龐大動力需求的企業而言，是一種非常不錯的選擇。
此外漢天機械公司向市場推出來的機械自動三軸機床，也是一大創新，甚至是能夠改變高階零部件加工格局的東西。
當然了，這玩意更貴……
漢天機械公司每一次推向市場的先進機床類產品，那都是出了名的貴，屬於名副其實的高階機床產品。
不過他們的東西雖然貴，但是效能那是真的好，加工精度高，加工速度更快，同時機床的可靠性更好，一些損耗零部件比如刀具也能用的更久一些，因此綜合起來使用他們家的高階機床後，反應到加工產品的成本當中，並不會太誇張。
因此在中高階產品加工領域裡，漢天機械公司的高階機床一直都是首選！
此外其競爭對手李氏機床也向市場推出了電動機通用機床，把電動機首先應用到通用機床領域，依靠著電動機的高轉速，高可操控性等特性，也讓他們的電動通用機床在加工效率以及加工精度上獲得了不錯的進步，其效能歷史性的達到了部分漢天機械公司高階機床的水平。
大楚帝國裡的兩大通用機床裝置廠商，在這一年裡再一次掀起了激烈的技術以及市場競爭。
而李氏機床公司向市場推出來的電動通用機床，也意味著電氣化再一次向工業生產領域的滲透。
承順四十六年裡，隨著越來越多的企業向市場推出來電動機為動力的各種產品，工業界裡的電氣化進展遠比外人想象的更快。
如貝爾製冷公司向市場推出來了電力為能源的電動機制冷機，今年就已經開始安裝在了一些船隻上。
船隻上的空間是非常寶貴的，之前如果要使用製冷劑獲得冷庫的話，那麼就需要搞非常麻煩的傳動系統，把輔機的動力傳遞到冷庫裡的製冷機裡。
但是使用電動機為動力的話，雖然依舊還需要蒸汽機來發電，但是卻是可以透過電線方便的傳輸能源，不用搞複雜的傳動系統，也不用因為傳動系統的緣故去搞諸多亂七八糟的設計，進而佔用更多的船隻空間。
因為電動製冷機的首先應用物件，就是寸土寸金的船隻上。
廣州天河升降機公司，在去年也向市場推出來了電動機為動力的升降機，並把這種新升降機取了一個簡單上口，比電動升降機更方便人們稱呼的名字，稱之為‘電梯’，已經有多家新建的大樓準備採用這種新技術。
順帶一提，廣州天河升降機公司一度還想要把‘電梯’這個詞給註冊成了商標……只不過被商標局給拒絕了，理由就是你不能直接把一整個品類的簡稱註冊為商標。
最後只能退而求次，註冊了‘天河電梯’這個新商標，作為電動升降機的推廣商標。
大楚帝國的電氣化發展，普通人如今還無法感受到，畢竟電力裝置如今還遠遠無法到進入尋常百姓家的程度，甚至連富豪家庭都無法享受，當代的電力裝置基本都是清一色的工業裝置或者軍用裝備，和普通人其實關係不大。
唯一能夠讓普通人接觸電氣化的地方，也就是極少數採用了電力裝置的大型百貨商場、飯店這些地方了。
雖然如今的電力裝置都是天價，但是這些高階服務場所為了打造自己的檔次，基本都不會吝嗇這些錢，搞個小發電機，然後弄個電力照明，一到晚上就燈火通明，誰看了都得說一句高階大氣上檔次！
而在今年之後，隨著電梯出現，不少百貨商場以及飯店已經考慮著使用新出來的電梯了，尤其是一些在建或者是翻新的商場或飯店，乃至一些比較高層的辦公樓，都已經開始和廣州天河升降機公司接觸了。
到時候，人們就能夠體驗到電梯的感覺！
不過這也只是極少數一部分人而已，對於絕大部分楚國人而言，電氣化這個東西，目前依舊只存在於報紙上……具體是什麼樣的很難有個直觀的感受。
電氣化距離普通人還是太過遙遠了。
但是……對於工業界而言電氣化卻是實實在在已經開始帶來了巨大的變革，這從目前國內的幾家主要的電力裝置公司的工廠，天天都在加班忙碌向市場供貨就能夠看的出來。
其中的松江電氣公司，旗下的工廠在短短一年內擴充了三倍之多，並在廣州以及天津各投資建設了一個新的生產基地。
松江電氣公司的主要產品是電動機，此外還有配套的一些電力裝置，他們的電動機如今賣的非常好，幾乎佔據了市場百分之七十以上的市場，光是承順四十六年裡就出貨了一萬多臺各種規格的電動機。
這電動機都賣的好了，那麼發電裝置以及電網裝置也差不到哪裡去。
應天機電公司的直流發電機是目前技術最不錯的，賣的也最好，他們的直流發電機功率高，最重要的特別的穩定，尋常情況下根本不會出現什麼問題，這種超高的可靠性意味能為企業電網長期穩定的供應電力。
而不用擔心三天兩頭出現問題停電，從而導致工廠停產。
畢竟工業生產這東西，效能差一些都還能接受，但是穩定性比較要高，因為工廠的生產線如果因為故障停產，每一分鐘那都是高昂無比的損失。
因此很多企業寧願採購高價高穩定的裝置，也不願意採購便宜不穩定的裝置。
體現到電氣化領域裡，各大廠家都喜歡同時採購三大電氣公司的產品，然後進行組網運用。
他們從松江電氣公司裡採購各種不同規格的電動機，從應天機電公司裡採購最好最穩定的發電機以及使用壽命最長的電燈泡。
再從徐州電氣公司裡採購變壓器等電網裝置。
而電線這東西則是比較隨便了，不差錢的選銅陵特種材料公司的產品，如果想要省一點的話，國內也有其他企業的電線可以選擇，畢竟如今的電線主要使用的都是銅線，然後搞個絕緣外層就行了。
其主要原材料以及成本都在銅料上，而國內生產銅料的很多礦務公司，在過去多年裡都陸續投入了電線領域，研發生產自己的電線產品……當然了，不是供應什麼工業界，而是為了爭奪電報局的訂單。
要知道，大楚帝國電報總局裡規劃的有線電報骨幹網路建設所需要的電線可不是幾萬公里那麼簡單，而是會是非常誇張的幾十萬公里。
為什麼會這麼誇張……因為電報總局的電報網路可不是說只建設東亞腹地那一小片地方，而是全球網路！
他們搞的是有線電報全球骨幹網……所以別用國家的概念來衡量，你得用全球的概念去衡量。
這點和帝國的鐵路建設差不多……大楚帝國的鋼鐵行業為什麼爆發的如此兇猛，就是因為有著鐵路這麼個耗費鋼鐵的大戶，而帝國的鐵路建設可是非常誇張的。
尋常國家的鐵路建設，其公里數可能是幾千幾萬公里，多不過十來萬公里，但是大楚帝國這邊呢，已經建成的鐵路就已經超過了二十五萬公里……並且還有高達四十萬公里的鐵路在建以及規劃路線！
大楚帝國在過去的二十多年來，平均每年新增上萬公里的鐵路！
大楚帝國的鐵路建設以及未來規劃為何會如此誇張？
還是那句話，這個規劃就不是東亞腹地那點地方的鐵路建設規劃，而是全球鐵路網的建設規劃。
任何東西，當你帶上了全球這個字首之後就會變得很誇張。
而大楚帝國是一個貨真價實的全球帝國……當代地球上，除了非洲內陸部分地區受限於技術條件，楚國人還無法大規模深入其中進行殖民外，其他地方要麼是楚國人的直轄領地，要麼是行政領地，要麼是藩屬國領地……就連南極，大楚帝國都是在發現了南極洲後弄了大型石碑上去，上書大楚帝國領土南贍州，目前歸屬南美巡撫管轄，由（阿根廷南部）南挺府知府代管。
南極洲，那可是正兒八經的大楚帝國直轄領土！
這樣的一個龐大帝國，進行一些基礎建設規劃的時候，尤其是交通和通訊規劃的時候，基本都是直接全球佈局的。
有線電報如此，鐵路如此，海運也同樣……大楚帝國的各種海運港口可是遍佈全球，確保帝國的蒸汽船隻到了任何一片海域，都能在附近找好到一個港口進行補給，尤其是煤炭和淡水以及食物補給。
所以大楚帝國的有線電報規劃里程數非常誇張，而誇張的里程數背後，就是龐大的對電纜以及電報相應裝置的龐大需求。
電報裝置裡的電報機以及蓄電池，發電機等裝置，可是直接養活了三大電氣公司，並讓三大電氣公司發展壯大，進而推動整體的電氣化發展呢。
在電纜領域也如此，龐大的電報電纜需求早就各大巨頭企業的注意，這也導致瞭如今不少能生產銅料的礦務企業最終忍不住親自下場，各自籌辦電線公司。
因此當代的大楚帝國裡的電線公司還是比較多的，出貨量比較大的公司都有十多家，當然，銅陵特種材料公司依靠著先發優勢，再加上其母公司本身就是帝國最大的銅料生產礦務企業，因此他們還是佔據了主要市場份額。
電線這東西，目前來說技術含量還不算太高，技術門檻不高，所以競爭的比較激烈，很多大企業都能殺進去。
但是各種電氣裝置就不行了，這玩意的技術門檻太高……
別看當代的大楚帝國的電氣化裝置還都非常原始，但是基於目前大楚帝國的整體基礎技術水平，大楚帝國裡的電氣化裝置其實技術含量非常高，行業門檻也非常高。
比如最簡單的燈泡……這東西看似很簡單吧，但是你想要搞出來就沒那麼容易，光是一個抽真空技術對於絕大部分企業而言都得抓瞎。
更別說這東西有專利的，比如目前應天機電公司的採用的碳化竹絲纖維真空燈泡，這玩意是有專利的，其他廠家你哪怕能生產出來也不能生產……
更別說應天機電公司從來沒有停止過對燈泡的持續研發，他們組織了龐大的研發團隊，對各種材料進行反覆試驗，最終在前幾年選擇了碳化竹絲纖維作為燈絲，這也是他們的燈泡在目前真空技術還不太靠譜的情況下，依舊有幾百個小時使用壽命的緣故。
現在，他們除了繼續死磕真空技術外，並尋找更好的燈絲材料外，還在嘗試利用其他方式來延長燈泡的使用壽命，比如透過嘗試透過往燈泡裡填充惰性氣體，以阻止燈絲的氧化進而延長使用壽命。
在燈泡這一領域裡，應天機電目前是獨佔鰲頭，其他兩家電氣公司雖然也有基礎的燈泡專利，但是卻缺乏了其他一些燈泡專利，因此其他兩家電氣公司搞出來的燈泡不太行，而在後續研發上也比不上應天機電公司。
這說的還是其他兩家電氣公司呢，而其他公司就更不用說了，哪怕是李氏制鐵這樣的龐然大物想要進入電氣領域也是千難萬難……
李氏制鐵公司在電氣化出現曙光的時候就非常重視，去年的時候他們透過投資以及收購了一些中小電氣公司，然後組建了李氏電氣公司。
哪怕李氏制鐵公司對電氣化非常重視，建立的子公司李氏電氣從一開始就是屬於一級業務子公司，在戰略上和造船，機床等核心業務並列。
但是不行就是不行……
他們目前的主要產品，依舊是小型的手搖發電機……而且還是技術至少落後十年的東西了，那些實驗室搞科研甚至都不用這玩意，也就只有一些教學機構搞科普以及個人愛好者才會採購這種老掉牙的東西……便宜嘛！
至於真正能夠投入大規模上商業應用的東西，很抱歉……一個都沒有！
目前市場上大規模應用的直流發電機，直流電動機，變壓器這三大件，他們連邊都沾不到，三大電氣公司早已經透過多年的研發以及專利申請，構築起來了非常高的專利壁壘。
尤其是直流電領域裡，幾乎堵死了所有後來者的道路！
這就讓李氏電氣為代表的一票後進電氣公司很難受……雖然他們不差錢，但是沒有基礎專利你搞都不能搞就很難受了。
如此情況下，不少電氣公司已經開始轉行，不打算深入電氣化的上游產業吃肉了，而是改變研發方向，搞電氣應用方向……比如搞個電動機為動力的應用產品什麼的，類似電梯之類的。
但是這都是普通企業的想法，而對於李氏制鐵這樣的企業而言卻是不會輕易放棄。
甚至這樣的高門檻行業，還就越對李氏制鐵的胃口，他們就喜歡搞這種高投資高門檻高收益同時也高度穩定的行業。
就和當年搞造船，機床等核心業務一樣。
如今的電氣化領域也讓他們看來了新核心業務的方向……搞電氣化，而且還不能是普通的，容易被代替的中下游產業，要搞就要搞吃肉的上游核心產業……能吃幾十年的那種。
其他企業的退縮，沒有讓李氏制鐵放棄，反而是讓他們看到了更大的前景，這意味著未來更少的競爭對手。
所以承順四十六年冬十二月，李氏制鐵召開了董事會會議，隨後全票透過了一項計劃：在未來五年內陸續投入五百萬楚元的資金用於發展電氣化新業務。
五百萬楚元的天價投入，把直接把好多人都給嚇傻了……
這可是金本位貨幣制度下的五百萬楚元啊，連帝國海軍捨不得採購的頂級戰列艦都能買兩艘了。
而目前整個電氣化產業，一年的產值都沒這麼多……
就算是三大電氣企業的市值加在一起，也值不了五百萬楚元啊！
但是李氏制鐵公司，卻是打算把這些錢都砸在電氣化領域裡……這得買多少發電機，電動機才能收回這些研發成本啊？
而他們要用如此龐大的資金做什麼？
外人並不知道，李氏制鐵旗下的一級子公司‘李氏電氣公司’準備在電氣化領域裡繞過已經被三大電氣公司掌控的直流電領域，搞目前還處於一片空白的交流電領域。
同時展開交流電發電機系統，交流電輸電網系統，交流電電動機系統以及其他配套的交流電技術。
他們要開闢全新的交流電賽道！
既然直流電的路子被三大電氣公司給堵死了，那麼他們就開闢全新的交流電賽道。
而且李氏電氣的野心，從來都不是當一個電力裝置的供應商，五百萬楚元天價的投入背後，是他們對整個電力行業的野心！
要知道，他們的諸多核心研究專案裡，可是有一個交流電輸電網的研發專案呢！
他們的整個交流電研發專案……其實核心目標就是利用交流電技術，然後打造一個可以遠距離輸電的交流電網路。
所以賣電力裝置雖然也重要，但實際上這並不是李氏制鐵公司高層的野心！
組建電網賣電才是他們的最終目標！
一想到未來的電氣化時代全面展開後，所有人使用的電都是自家公司供應的，李氏制鐵公司的那十幾個高層管理都是忍不住的吞口水，這得賺多少錢啊……
而且這種業務屬於基礎業務，一旦搞起來就會非常的穩定。
門檻高，賺錢，穩定，競爭小，這才是李氏制鐵公司苦苦追求的核心業務啊！