隨著承順四十一年鋪開電報線路的大規模建設，但是電報線等主要零部件的產能卻是跟不上，為此大楚帝國的工業界也同步跟上了相關產能的建設。
首當其衝的乃是電報機的生生產，在這之前大楚帝國裡實際是沒有電報生產廠家的，之前試驗的電報機，都是皇家理工學院電磁學院裡的師生們手工敲出來的！
而大規模建設並應用的情況下，自然不可能和以往一樣繼續採用實驗室手工生產，為此經過工業部的牽頭，大楚帝國應天機電公司以及松江電氣公司、徐州電氣公司都獲得了電報機的專利全面授權，得以在現有電報機的基礎上進行授權生產，並進行技術改進。
值得注意的是，這三家電氣公司雖然都是官辦企業，而且都是工業部下屬企業，但是之前規模都很小，之前都是那些工業部直屬大型企業的子公司。
他們之前也不是生產電報機，而是生產科研、科普用的手搖發電機、電動機、化學電池等裝置，因為目前的技術儲備依舊很不足，材料等基礎領域還不夠，他們生產的這些發電機和電動機、電池這些東西都不算太好，而且還死貴死貴的。
多年來都是半死不活的，屬於小眾中的小眾產業，因此產量極為有限，規模也很小。
不過在電報線路大規模推廣建設的背景下，這三家電氣公司也迅速迎來春天，資金和技術人員，建設生產線所需要的裝置以及廠房全都蜂擁而來。
這三家企業雖然之前半死不活的，但是他們都是工業部下屬企業啊，他們自己沒錢，但是他們的上級總公司有錢啊。
松江電氣公司，上級公司乃是松江精密機械公司，而松江精密機械公司的上頭，則是江南機械公司，工業部直屬的十多家超大型綜合機械製造類企業之一。
為了完成任務，也是為了搶佔電氣化的市場，江南機械公司這家總公司，直接向松江電氣公司注入重資，並從旗下二十多家子公司裡抽調了上百名各領域裡的工程師充入其中。
在上級總公司的大力支援下，松江電氣公司用了僅僅一個月時間，就根據皇家理工學院的技術資料，成功的生產出來了第一臺有線電報樣機。
這個樣機，可不是什麼大量高階工程師手工打造的玩具或實驗產品，而是採用普通技術人員，機械裝置，在生產線裡生產出來的。
也就是說，這不僅僅是一臺樣機，更是一臺工業量產的樣機，其實際意義可不小。
樣機搞出來後，他們進行了密集測試，樣機的效能表現很不錯，邀請了郵政總局旗下新設立的電報公司的人來測試，獲得了非常良好的效果。
電報公司的人當場就下了足足一百臺的訂單，準備用於前期建設裡的各電報房。
松江電氣公司先拿下了一城，其他兩家公司也不甘落於人後，也在抽調資金和人力進行技術攻關，想要獲得電報公司的訂單。
而這三家電氣化公司的相互競爭，將會有效的加速電報機的技術研發，讓電報公司能夠獲得效能更加優良，價格更加便宜的電報機。
讓若干企業進行良性競爭，這一直都是大楚帝國裡高層進行新產業佈局時候的手段之一。
當年的高壓蒸汽機領域就是這麼幹的，直接結果就是弄出來了三大蒸汽機廠商，彼此相互競爭，這二十年來三大蒸汽廠商打的狗腦子都出來了……而這種情況下，大楚帝國帝國得到了什麼好處？
往小了說，鐵路網建設裡獲得了廉價而充足的火車頭，海軍獲得了便宜而效能好的艦載蒸汽機。
往大了說，那就是有效的推動了整個大楚帝國的工業化程序！
量少而昂貴的蒸汽機，對於一個龐大的工業體系而言可沒什麼實際用處！
對於大楚帝國這樣體量的工業化國家而言，幾百幾千臺蒸汽機可以說沒啥太大的用處，因為帝國需要的各種蒸汽機是數十上百萬的！
火車領域裡用到的蒸汽機火車頭數量都是好幾萬呢……而船舶領域裡用到的蒸汽機更多，這年頭的大楚帝國不管是遠洋大海船，還是近海小船，又或者是內河小船，都會安裝蒸汽機。
這數量可多了去！
每天，都會有數量龐大的蒸汽機，驅動著火車，輪船行駛在大楚帝國的龐大疆域以及海外！
而交通領域裡所用到的蒸汽機，其實還是小頭！
實際上使用蒸汽機更多的是工業生產領域……無數的工廠裡都會使用蒸汽機作為動力來源，其使用量是極其龐大的。
哪怕是非交通運輸，工業生產的服務類行業裡，都陸續開始使用蒸汽機了。
其中最為典型的當屬升降機以及製冷裝置……最近這些年來是應用於高樓的升降機，可不是和後來那樣使用電力，而是使用蒸汽機為動力的，同樣的製冷裝置也是如此，其動力來源也是蒸汽機。
此外集中供熱裝置也會用到蒸汽機以驅動熱水進行迴圈供熱。
所以在當代的大楚帝國的那些高樓裡，你都可以看見蒸汽機的！
各行各業使用的蒸汽機，那數量可多了去。
而如此龐大的蒸汽機應用，是建立在什麼基礎上的？
是建立在龐大的蒸汽機產量以及相對低廉的價格上的。
而龐大的產量和低廉的價格又是建立在什麼基礎上的？是建立在多家蒸汽機廠商的相互競爭之上的。
沒有三大蒸汽機廠商的相互競爭，是不可能在短短二十年裡，就把蒸汽機從最原始的單缸機發展到現在的三脹機的，鍋爐也不可能在短時間內發展到現在的小水管鍋爐形態。
價格，更是不可能低到現在的程度。
同樣的情況其實還出現在其他諸多行業，大楚帝國的高層一直以來都很喜歡搞新型行業的良性競爭。
尤其是想要大規模快速推廣某一產業的時候。
現在的電報行業也是如此，不僅僅電報機有三大廠商，電池也有幾個廠家，電線更不例外。
畢竟光靠銅陵特種材料公司一家，是很難供應未來龐大電線消耗量的，而沒有競爭者更是難以有效的降低價格，提高效能。
因此工業部方面也扶持了其他企業進軍電線行業。
不過作為先行者，銅陵特種材料公司依舊有著極大的優勢，畢竟他們之前就有不少的技術儲備，在導線絕緣領域裡研究還是比較深入的，已經開始使用橡膠絕緣了。
作為目前唯一的電線供應商，他們獲得了郵政總局下屬電報公司的海量電線訂單。
為了滿足市場的需求，更是為了完成協助郵政總局完成電報線路的建設這項政治任務，銅陵特種材料公司作為工業部所屬的企業，自然也是迅速跟進。
不僅僅在原有的廠房裡臨時加設機器裝置，加班加點開始大規模生產，還緊急租用了新廠房，購置了大量裝置，用於建設一個大型的專業電線生產工廠。
不僅僅是銅陵特種材料公司，工業部所屬的其他幾個大型相關企業，也開始進軍電線業務，動作都不小。
畢竟大楚帝國地大物博，對電報線路的建設規模會極其龐大，僅僅是前期規劃可就達到了上萬公里呢。
而整體長遠規劃，更是達到了數十萬里程的龐大規模。
這必然會產能極其龐大的電報相關裝置的市場需求，如電報機，電池，電線等。
如此一來，不管是為了政治任務，還是為了市場需求，國內的諸多企業，尤其是本身就大規模生產銅料的一些礦務企業，更是學著銅陵礦務公司一樣，開始大手筆佈局銅導線的研發和生產。
電線，電報，電池這三大領域裡，工業部直屬企業裡一共有二十多家企業先後進入，並投資相關產業。
這將會是推動大楚帝國朝著電氣化發展的重要里程碑！
有了電報這個重要的電氣化應用場景後，才能夠真正意義上的推動電氣化發展，而不是和之前那樣，只能玩玩科研，搞的前期在電氣化領域投資的企業都做不下去。
早期可是有不少老闆看到了電氣化的未來龐大前景，然後投資這一領域，可惜的是，其中相當多一部分都是死在了黎明之前……
直流電發電機行業就是典型例子……都搞出來足足十三年了，先後有不少廠家獲得專利授權進入這一市場，但是基本都做不下去，只剩下少數幾家工業部直屬企業的下屬企業依靠科研領域的小眾市場需求苦苦維持。
再過兩年，這直流發電機的基礎專利都要過期了……
好在他們苦熬了這麼久後，雖然在發電機領域裡沒能做出來，卻是趕上了電報機的春風……作為國內僅剩下幾個在電磁領域裡有相關經驗，人才的企業，最終被挑選為電報機的授權廠商，開始在另外一條賽道上獲得新生，並且獲得了極為龐大的發展前景。
承順四十一年三月，金陵城到松江段的有線電報線路正式施工，其施工速度進展極快。
畢竟只是沿著鐵路線，立根電線杆子，然後把電線拉上去就行了，沒啥技術難度，工作量也不大，而且還是同時在好幾個點開始同時鋪設。
此外這條線路作為第一條長途官民兩用電報線路，也具有濃郁的政治意義……可以說是上頭的參務大佬，乃至陛下都親自盯著，這下頭的具體經辦人自然也是無比重視，恨不得吃住都在工地上。
再加上區區幾百公里的線路建設，對電報線，電線杆的需求總量也不大，帝國如今的電線產能雖然少一些，但是也足以滿足需求。
因此這條電報線路的施工進展速度極快，只用了區區三個月的時間，就完成了線路鋪設。
這個時期裡，沿途各電報房的初步建設完成，並安裝了松江電氣公司生產的電報機。
初步建設完成後，幾次的測試也非常順利。
如此情況下，承順四十一年六月二十七日，大楚帝國的第一條長途電報正式進行官民兩用的運營，沿途各電報房正式對官民開放營業。
而第一封長途電報，也不是什麼商業電報，而是一封政治意義極為濃郁的軍事電報，皇宮電報房向吳淞海軍基地裡拍發了一封羅志學的慰問電報。
禮教部朝報司隨後在朝報上對此事進行了專門的報道。
隨著第一條長途電報線路的建設完成以及運營，郵政總局下屬電報公司也專門制定了各種電報通訊的制度規矩，乃至制定民用電報的價格等。
金陵城和松江之間的長途電報順利運營後，又把之前的金陵城到當塗的電報線路也接入進來，形成了一條當塗-金陵-鎮江-常州-蘇州-松江的長途電報線路，併除了滿足官方需求外，也對公眾開放。
而這電報開始運營之後，電報公司那邊就是憂喜兼有……
因為這電報剛開始運營，業務量就瞬間爆滿，沿途各地官方乃至軍方都開始使用電報傳遞公文資訊……使用電報的個人量雖然很少，但是各商業機構卻也是迅速反應過來，並開始使用電報傳遞商業資訊。
而僅僅是官方電報以及商業電報的數量就極為龐大，使得現有的電報線路收發擁擠不堪……
這電報通訊可是需要線路的，一根電線只能進行單向的資訊通訊，資訊容量有限……哪怕是一開始的時候考慮到了同時多通道的通訊渠道，金陵到松江的電報線路建設的是多通道電線……嗯，簡單來說就是一根電線杆子上，同時架設多條電線。
但是依舊難以滿足龐大的電報需求……以至於金陵城到松江的電報線路剛建成不到半個月，電報公司那邊馬不停滴的開始了對這條電報線路的升級，加設多條電線，並開始採用銅陵特種公司剛研發推出的多股絕緣電線。
這種電線，是由多根細銅線組成的，每一根細銅線都有單獨的橡膠皮進行絕緣處理，然後多根絕緣細銅線組合在一起成為一根大電線。
當然了，這玩意和後世的粗電纜沒法比，只是單純的把多根細銅線組合在一起。
因為第一條長途電報線上暴露出來的諸多問題，也讓電報公司那邊不得不臨時增加了其他正在建設當中的電報線路的通道數量，尤其是骨幹線路。
電報網路這玩意，也是分骨幹網和支線網的，骨幹網對通道的需求量是極大的，而之前的通道設計，根據松江和金陵電報線路的情況來看嚴重不足，迫使電報公司進行通道升級。
雖然說這會增加投資，但是也無所謂……反正這些投資最後都會由電報使用者來承擔。
甭管是官方還是民間電報，都是要花錢的，而且還不便宜！
這拍發電報，可是按字數算錢的，貴的很！
電報公司那邊經過金陵-松江這一條電報的建設以及運營後，自詡也掌握了一些經驗，於是乎承順四十一年七月二十日，正式宣佈開始了第一批電報骨幹網路的建設。
電報公司希望在五年內，把電報骨幹線路，鋪設到本區區域裡每一個陸地相連的省會城市，初步建成帝國的骨幹電報網路，以完成帝國中樞交給他們的任務。
同時依託各省郵政局設立的電報分公司，開始根據自身情況，在各省內進行電報線路建設。
前期光是骨幹網路的建設，那都是好幾萬公里起步，至於各省內的支線電報建設，保守估計也得幾萬公里。
畢竟電報線路這玩意，其實建設起來比較簡單，成本投入也低，不像是鐵路那樣耗資重大，施工量也大。
哪怕是路途遙遠，當代難以建設鐵路的地方，尤其是一些邊陲地區，也可以快捷的鋪設電報網路。
不出意外的話，五年後的大楚帝國，電報將會成為大楚帝國統治廣泛疆域的重要工具，其起到的戰略作用不下於一百萬大軍！
電報這種東西對於小國而言可能就是個新鮮的玩具，沒啥太大的用處，畢竟國土太小，有啥事直接喊一嗓子比發電報可快多了。
但是對於大楚帝國這樣光是本土疆域就遍佈東亞，東南亞以及中亞，西伯利亞，東起白令海峽，西至烏拉爾山脈的龐大國家而言，哪怕有火車和輪船，這交通往來動不動都是按月來計算，資訊傳遞極為麻煩，延遲性極高。
如此背景下，電報對於大楚帝國所起到的作用，將會是戰略性的！
(本章完)