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十七號高壓蒸汽機樣機成功執行了大半天后，這個訊息已經傳到了負責高壓蒸汽機研發的廣州機械公司的高層耳中。
當天傍晚時分，一票廣州機械公司的高層就來到了實驗室裡。
此時，他們夢寐以求的高壓蒸汽機就在前方的試驗操作檯上執行著。
一個不太懂技術，平日裡負責管理工作的高官看著這臺蒸汽機，都是不由得感嘆道：“這臺蒸汽機這麼小，就能夠有三十多匹的馬力？這體積頂多也就和我們正在生產的四馬力大小的小型蒸汽機差不多大吧！”
旁邊有個懂一些技術的生產高層道：“這就是高壓蒸汽機的優勢，能夠在有限的體積裡把功率成倍甚至數十倍的提升！”
“不僅僅體積小，而且重量還輕！”
“這就是未來啊，你想這樣的蒸汽機如果投放到市場上，那些工廠還不得搶瘋！”
“不錯，尤其是那些礦務企業，他們可是老早就想要用蒸汽機代替騾馬運輸礦石的了！”
“去年的時候，淮安礦務公司就搞了一個蒸汽機車用來運輸煤礦，不過因為蒸汽機太重了，連自身都帶動不起來，更別說大量運輸貨物了，聽說因為重量超標，還把他們的生鐵鐵軌都給壓壞了！”
“想要搞蒸汽機車，高壓蒸汽機才是唯一的解決辦法，那些低壓蒸汽機是不行的！”
“不錯，不僅僅是鐵路上是唯一的選擇，船隻上也是唯一的選擇，海軍那邊對高壓蒸汽機也有非常大的興許，他們一直也在嘗試著把蒸汽機裝上戰艦了，之前珠江上不是還進行過了一次裝船測試嗎，蒸汽機雖然裝上去了，但是太重太大，而馬力又太小，根本就沒辦法使用。”
“如果這高壓蒸汽機能夠穩定使用的話，我們可以和海軍那邊接觸一二，爭取拿幾個大訂單！”
就在這幾個公司的高管們對著正在試驗執行的十七號高壓蒸汽機進行討論的時候，技術研發團隊那邊也是正在忙著。
他們在不斷的記錄各種試驗資料。
此時這臺十七號試驗樣機，從上午八點多開始執行到現在五點多，已經執行了足足九個多小時，距離達到他們的預期第二階段的目標已經很近了。
只要能夠達到穩定執行十二個小時，那麼就意味高壓蒸汽機的研發獲得了極大的進展。
其核心機已經達到了勉強可用的水準，後續他們就可以圍繞著這臺核心機進行下一步的研發，進一步增加穩定使用時間，同時圍繞著核心機進行其他開發，比如說設計多氣缸的方式，以小體積獲得更大的馬力。
比如擴大或縮小氣缸容積，以獲得不同功率的蒸汽機。
同時後續還可以繼續調整蒸汽機的蒸汽壓力，以實驗各種不同壓力下的使用壽命。
然後還可以針對性的最佳化鍋爐，管道，傳統系統等一系列的設計。
而這一切，都需要核心機達到設計要求，然後才能夠展開下一步的工作。
當諸多系統整合起來後，那才是一臺完整的蒸汽機。
至於現在……那只是孤零零的一臺核心機而已，測試也以氣缸、活塞、鍋爐、管道以及連線口等核心零部件為主。
而這臺十七號樣機也沒有讓他們失望，當天晚上，十七號高壓蒸汽機樣機順利完成了十二個小時的壽命測試。
在過去的十二個小時裡，沒有出現任何的故障，更別說什麼致命的故障了。
當測試順利結束，十七號蒸汽機終於停下了已經飛轉了十二個小時的飛輪時，一眾公司高管們齊齊向研發團隊送上了掌聲。
不僅僅是掌聲，還有當場兌現的各種獎勵。
其二十多人的核心研究團隊，更是拿到了少則三四百，多則上千的現金支票的獎勵。
這還僅僅是個開始而已，如果後續整合研發順利，當第一臺可商用的高壓蒸汽機完成設計並生產出來後，整個設計團隊還將會獲得更加豐厚的獎勵，並且還能分享其多項專利的專利費用。
這是廣州機械公司早就承諾過的，只要能夠搞出成果來，那麼獎勵大大的有。
升職加薪、現金獎勵再到股權激勵、專利分紅全都有。
要不然的話，廣州機械公司也不可能從全國各地，甚至跑到皇家理工學院那邊去挖人，最終組建起來了這個全國內首屈一指的高壓蒸汽機研發團隊啊。
不給足了待遇，人家憑什麼給你辛辛苦苦研發高壓蒸汽機。
這年頭，這種接受了多年新式教育的頂級科研人才可是很少的，一個個也都是不好請，更別說很多人並不願意跑到企業來工作，哪怕是官辦企業也不願意去。
這些頂級的科研人才，一般都更加傾向於留校任教，在官辦高等院校裡留校任教，其教職可是正兒八經的在職官員……
要身份地位有身份地位，薪資待遇也是不俗，研究經費更是不缺。
即便不留校任教，他們也更加傾向於去官方的那些大型研究所，比如大楚帝國鋼鐵研究所、物理研究所、化學研究所、槍炮研究所、船舶研究所等一票‘大楚帝國’開頭，直接歸屬工業部所轄的官方研究所。
同樣是做研究，但是當著官搞研究，可不是在企業裡搞研究好得多啊！
這要是能夠做出突出成績了，說不準還能封爵呢。
此外還有不少人不從事什麼研究工作，而是會跑去科舉當官……
所以當你看見一個學習理論物理的人跑去科舉當官別驚訝，這是大楚特色！
這也是華夏地區裡很特殊的官本位傳統所造成的情況，人們總是更加傾向於當官，尤其是學的不上不下，在學術上走不下去，或者說無法以學術獲得中高階官身的的學子們，一般都是退而求次，跑去參加普通科舉從基層做起。
但是，不管是走學術的道路也好，走行政的道路也好，他們都是為了一個官身，為了榮華富貴。
這一點，是必須明確的！
同樣的，這也是為什麼大楚帝國在短短十幾年裡，就培養出來了大量的科學人才的重要理由。
學好數理化，是能當官的……
或者說，學好數理化你才能當官……畢竟哪怕是普通的科舉考試，那也得考數理化的普通內容啊。
學數理化才能當官，這才是一這麼多人努力學習數理化的理由。
同樣也是推動民間自發的，大規模的學習數理化浪潮的根本原因。
在數理化等新式學科的教育推動上，其實羅志學並沒有做太多亂七八糟的事情去推動，羅志學嚴格上來說只幹了一件事：把理科內容納入科舉考試裡！
然後，民間的學子們，乃至學子們的家長父母們，一個個就爭先恐後找教材，找老師學習數理化了。
整個場面，和明王朝的學子們全跑去鑽研八股文差不多。
以前的學子們研究八股時文，現在的學子們研究數理化……目的也高度一致：為了當官！
至於推動科學技術發展，搞研究，對於絕大部分普通學子而言只是順帶的……
只是很多人哪怕是當官了，但是乾的事也是泡實驗室做研究罷了。
這種體系，其實會帶來很多的問題，但是那都是以後的事了。
現在嘛，羅志學需要大量的，速成的科學技術人員進行各種研究，同樣還需要大量懂得基本科學知識的行政官員。
畢竟你總不能讓一個只懂的八股時文的人去當個縣令不是……不說讓你去研究什麼蒸汽機，但是你好歹得知道蒸汽機是個啥玩意啊……要不然你怎麼在轄區裡發展農工商經濟，帶領民眾過上好日子。
羅志學對普通官員們，也是要求他們具備一定的科學知識水平的，至少要知道一些基本的。
而一些專業性比較強的崗位，那麼就更需要一些專業出身的官員了，比如工業部裡的官員們。
你讓一個連冶煉原理都不知道的官員，去當什麼冶煉司的官員，這不扯淡嘛……專業都不對口。
你讓一個連算賬都算不對，對金融經濟體系一無所知的的人去當稅務、財政等領域的官員，那就更扯淡了。
大楚帝國的很多官員崗位，都是對專業有一定要求的，不是什麼人都能當的。
這也是進一步導致了官場上對這些專業人才的高需求，並且進一步推動了學好數理化才能夠當官的這種社會觀念的出現。
如此，也就導致了大楚帝國的教育體系裡最近十幾年來湧現了一大批新式的人才。
不過這些所謂的人才裡，大部分其實也就是普通人，算不上頂級人才，也用不著廣州機械公司這些大企業花費大代價去挖人，留人。
真正讓廣州機械公司付出一定代價挖人留人的，那都是頂級人才，尤其是那七八個皇家理工學院出身的人才。
想要讓他們離開皇家理工學院，然後進入廣州機械公司工作，哪怕廣州機械公司是官辦企業，可以透過工業部操作，以‘調任’的方式，把他們從皇家理工學院的研究所調任道廣州機械公司任職，進而保住他們的官身待遇。
但是依舊不容易，畢竟不給出足夠的吸引力，人家幹嗎要放棄皇家理工學院裡的清貴教研職務，跑去一家企業給你累死累活啊？憑你臉大啊？
工業部直屬的官辦企業想要吸引頂級人才都不容易，至於純民營企業就更難了，除了靠錢砸外，基本沒第二條路！
而過去廣州機械公司的巨大付出，也終於是在現在獲得了回報。
十七號高壓蒸汽機樣機結束了測試後，技術團隊對該樣機進行詳細的檢查，發現了一些小問題，然後針對性的進行了改進，很快又製造了三臺樣機，分別是十八號、十九號以及二十號。
樣機在實驗室製造出來後，很快又進行了持續的測試。
一系列常規的測試結束後，各方面的效能資料都達到了設計的指標，而後開始進行極限測試的時候。
十八號樣機持續執行了足足一天時間才出現故障，而且還是介面上的小故障，並不是氣缸，活塞，鍋爐等核心零部件出現故障，排除故障後又繼續進行測試……一直執行了五天時間這臺蒸汽機才出現了問題。
值得注意的是，十八號樣機的持續執行，一直都是維持在零點三兆帕的壓力之下，這個壓力其實是臨界值……而實際商用的話，很多時候不需要那麼大的動力輸出，那麼實際工況是不用達到這個壓力資料的，可能零點二幾兆帕就夠了。
而十九號樣機進行的是極限高壓測試，他們從零點三兆帕開始進行各種測試，試驗了零點三五兆帕下的穩定性，又試驗了零點四甚至零點五兆帕下的穩定以及使用壽命，效果都還不錯，哪怕是達到了零點五兆帕下，這臺試驗樣機依舊能夠堅持一個小時以上。
至於二十號樣機，則是沒有進行極限測試，而是作為核心機，配合其他零部件，尤其是傳統結構進行測試。
也就是說，二十號樣機在附加了諸多配套零部件後，實際上已經可以看成是一臺單氣缸的，擁有完整結構，可以投入實際使用的工業用蒸汽機了。
三臺樣機進行了密集測試後，廣州機械公司的高壓蒸汽機技術團隊又蒐集了眾多資料，並進一步完善了設計後，終於是進入了真正的量產高壓蒸汽機的設計工作當中了。
這也就是二十一號高壓蒸汽機樣機，這是一臺臥式雙氣缸的蒸汽機，兩側的氣缸非常現眼，並且還採用了廣州機械公司獨家專利技術‘多煙管鍋爐’。
傳熱道面積大，加熱蒸汽快速，可以有效提升蒸汽壓力的同時，還能降低能耗，一個非常實用的技術進步。
而諸多先進的技術結合到一起，就成就了這臺一百多匹馬力的蒸汽機。
一百多匹馬力的蒸汽機，這對於目前的大楚帝國來說其實已經不算什麼。
人家天津機械公司的大型蒸汽機，如今起步都是上百匹馬力的，最大的甚至能夠做到三百多馬力。
廣州機械公司一向來主攻小型蒸汽機，追求低能耗，低成本這些，但是他們的產品線上，也有上百匹馬匹的大型蒸汽機呢。
只不過之前的這些低壓蒸汽機，要想達到一百多匹馬力，那體積和重量都小不到那裡去。
但是現在的這個二十一號樣機，雖然以後人的眼光去看也很大，但是對比同馬力的那些低壓蒸汽機，其體積和重量卻是大幅度縮小了。
真要去對比的話，可能就十幾分之一。
高壓蒸汽機為什麼是未來？就是因為能夠以低壓蒸汽機同等的體積、重量下，做到數倍甚至十幾倍的輸出功率！
二十一號樣機，就是最為典型的例子！
這玩意因為體積小，重量輕，同時又具備了一百多匹馬力的龐大動力，甚至能夠進行進一步的整合，做成那些礦務企業們做夢都想要的火車……以取代騾馬執行運輸各種礦石貨物。
二十一號樣機的成功試驗，也正是拉開了火車實用化的帷幕。
這個時候，廣州機械公司除了開始向各工業界推銷高壓工業用蒸汽機外，也開始了他們的另外一項研究計劃，也是之前他們研究高壓蒸汽機的主要動機之一：火車！
雖然直接出售高壓蒸汽機雖然也很賺錢，但是如果直接買整合好的蒸汽火車，那肯定賺的更多啊……
其實賺的更多的是商業鐵路，不過這個他們倒是沒敢奢望，大楚帝國裡的商業鐵路早就被歸化入交通部官道司鐵路管理處裡了。
整個帝國裡，商業化運營、面向公眾的鐵路都歸屬該管理處運營、管轄，其他機構或個人不得進入商業鐵路領域。
所以廣州機械公司這邊肯定不會進入什麼鐵路建設行業，但是火車製造行業他們卻是非常的感興趣。
自己高壓蒸汽機都已經弄出來了，順帶搞個火車也沒啥難度啊，直接賣整套的火車，可比單賣一個高壓蒸汽機賺得多。
於是乎，廣州機械公司就琢磨著設計建造一臺真正意義上的火車，然後推向市場！
直接依託了二十一號樣機為原型，設計最佳化了他們的第一輛火車頭：二十一型蒸汽機車。
即是取自二十一號樣機的研發代號，同樣也寓意著承順二十一年。
這火車雖然設計出來了，但是連樣車還沒有開工建造呢，他們就迫不及待的找到那些礦務公司進行推銷了。
賺錢嘛，得趁早！
各大礦務公司就是現階段火車的最優良客戶啊，個個都是財大氣粗，也捨得為此花錢。
此外他們也派遣去找鐵路管理處，該處投資建設，並後續負責運營的松江鐵路，明年春天就能建成了。
正好找過去推銷他們的火車，讓他們別在用那些運不了多少東西，還死貴的馬車了。
一想到自家能夠搶先佔據，甚至未來好幾年內獨佔火車這個獨一無二的廣大市場，廣州機械公司的高層就激動不已！
而市場反應，也的確和他們預料的一樣非常劇烈！
廣州鋼鐵公司得知了隔壁的廣州機械公司搞出來了高壓蒸汽機，並根據原型機搞出來了火車頭後，第一時間就找上門來求購火車頭……他們用在瓊州島上的鐵礦石運輸上。
這還沒幾天呢，廣寧礦務公司也是找上門來了，人家廣寧礦務公司擁有帝國第一大無煙煤礦，其各個礦區到海運碼頭也是有著鐵路連線的，因為其煤礦運輸巨大，早就想要蒸汽機來取代騾馬了。
這不，聽到訊息後也趕緊找上門去求購。
一時間，雖然廣州機械公司還沒有正式對外公佈，但是帝國工業界裡卻已經是因為高壓蒸汽機研發成功，火車研發成功的訊息而轟動了起來！
(本章完)