修路！
這個事情，倒是可以理解。
畢竟老朱家從太祖高皇帝開始，就一直重視驛站驛路。
所謂驛站，就是為傳遞公文情報、方便往來官吏食宿、提供交通工具的官署，通常設定於全國各地的交通幹道上，由政府派專員管轄。
驛站的設定始於戰國，秦漢時驛站系統趨於完備，大明是驛站制度發展的頂峰，驛站網路覆蓋全國，遍及京師至各省的交通要道。
當年太祖高皇帝朱元璋建立大明之後，開闢了以南京為中心輻射全國的十條水陸大通道，在各水陸大通道上設定驛站、遞運所、急遞鋪，建成了完備的驛遞系統。
這使得大明帝都南京具備了十分便捷的水陸交通條件，人稱“金陵綰轂兩畿，輻輳四海”。
其實驛路的重要性，胡元澄也能夠理解。
正如太祖高皇帝所說:“驛傳所以傳命而達四方之政，故雖殊方絕域，不可無也。”
要是沒有四通八達的便利驛道，朝廷政令根本都下發不到地方，更別提地方依據朝廷政策佈政了。
但是，重要歸重要，漢王爺現在突然想修路，那就有些離譜了啊！
畢竟驛站經費與郵傳經費是一筆巨大的開支，光永樂十年這一年，全國驛站所耗銀錢高達三百一十三萬餘兩。
每個驛站的經費一般是按驛站的大小、人員和車馬的多少來供給的，用於驛站物資的補充、驛站基礎設施的完善和維護、以及驛夫酬勞的支付等。
尤其是某些達官顯貴住宿驛站，還必須要吃好的喝好的，那就更是增加了驛站的開支。
驛站名義上隸屬於六部中的兵部，實際上它的經費主要來源於民間徵收的賦役，也就是說地方官府負責當地的驛站費用。
如此一來，為了維持驛站的正常運轉，地方官員們就不得不多方籌措銀錢，如巧立名目增加稅收，或是直接拖欠驛站的經費不給。
不管地方官員採取哪種方式，要麼苦了底層百姓，要麼苦了驛站衙役。
說白了這驛站驛道就是一個爛攤子，誰接手都會惹一身騷的那種。
漢王殿下現在想要對驛站下手，胡元澄那是萬萬不能答應的。
所以他沒有猶豫，當即指出了這驛站驛道里隱藏的蠅營狗苟，希冀著漢王殿下能夠明白這其中的利害關係，不要參與進去。
朱高煦聽後，只是淡淡地笑了笑。
“老胡啊，你格局還是沒有開啟，誰跟你說修路是個貼錢的買賣了？”
胡元澄:“？？？”
啥？
不貼錢？
你蒙鬼呢？
咋滴你能挖到金礦啊？
看到胡元澄那滿臉不以為然的表情，朱高煦頓時就被氣笑了。
這胡元澄是大明火器之神，不懂經濟不懂商業，倒是可以理解。
“老胡，本王問你，若一車貨物，從應天運到順天，需要多久的時間？”
“嗯？這……”
胡元澄遲疑了一下，隨即答道:“少說也要個把月吧？”
“那就按一個月的時間計算，但如果這路修成了，那這個時間至少會縮短一半，一車貨物從應天到順天只需要半個月！”
胡元澄滿臉疑惑地點了點頭，還是有些不太理解。
道理是這麼個道理，可是這跟修路有什麼關係呢？
“還是一車貨物，從應天到順天，看似這其中沒有什麼變化，對吧？”
“可重要的是什麼？是時間，是效率！”
“商人原本一個月只能走這麼一趟，賺一趟的錢，但是現在他一個月可以走兩趟，賺兩趟的錢！”
“也就是說，這條路修成之後，從應天到順天，所有的貨物運輸效率，都能提高一倍不止！”
聽到這話，胡元澄終於明白了，雙眼迸射出了道道亮光。
然而還沒等他開口，只見朱高煦繼續道:“這條路修成之後，北平會是何等繁華？到時候北平商業圈建設成功，將會吸引來自天下各地的商賈雲集於此，經商買賣，大肆消費！”
“而且，老胡你可以想象一下，如果我大明現在的所有驛道，全部都換成這種高速道路，那我大明會是何等場景？”
胡元澄:“！！！”
嘶……
效率提高一倍不止！
商業會更加繁榮！
通訊會更加便利！
百姓再也不用擔心離別之苦！
那樣的大明，只怕會是一個真正的盛世！
“要致富，先修路，要想商業繁榮，一定要把修路提上日程！”
“所以你皇家制造局必須重視這項核心業務，不但要擴招匠人，還要培養測繪能力，打造出一支專業的皇家工程隊，專門負責此事！”
“這個大專案要是真做成了，哪怕你胡元澄是個安南人，也足以在我大明史冊上面青史留名，流芳百世了！”
聽到這話，胡元澄先是激動得面紅耳赤，冷靜下來後卻又有些狐疑。
為什麼他總覺得，漢王爺剛剛說的這話，自己以前好像聽過？
青史留名！
流芳百世！
是因為啥來著？
“咳咳，老胡趕緊回去準備吧，明兒個本王前來西山視察一下，然後開始組建皇家工程隊。”
眼瞅著胡元澄滿臉狐疑地看著自己，朱高煦心中咯噔一跳，當即下了逐客令。
他娘地，這忽悠過一次，第二次就不好忽悠了啊！
上次讓胡元澄學習基礎科學，替大明培養新時代新青年，朱高煦就是用得這套說辭。
倒是沒想到，這老胡同志到現在都還記得。
送走了神情古怪的胡元澄，朱高煦獨自陷入了沉思。
方才胡元澄提及的驛站體系弊端，朱高煦何嘗又不知道？
大明朝的官方驛站，儼然就是一個高階賓館，大門鼓樓等牌面設施一樣不少廂房、廚房、庫房、馬房等更是樣樣俱全。
大部分標配驛站，既有供官員居住的貴賓房，此外還有供來往差役居住的一般房間。能夠同時接待幾十名賓客的住宿，當然就少不了超出標準的伙食。
畢竟是給官老爺們出差途中居住的地方，檔次怎麼說也不能低了，吃的自然也不能差了。
更有甚者，驛站居然還有驛丞宅和辦公所在，因此上又需要一套辦事機構和相關服務人員，當然也相應要有配套的廚房和馬廄。
這些顯然超出驛站設定功能的樓堂館所，不僅要佔用大筆的資金，還要有相應的管理服務人員，光是每年佣金開支，就是一個龐大的數目。
除此之外，就是一層層的剝削與壓迫了。
不論是大小官員，來到驛站不僅能享受旅費供應服務專案，官員們還能反過來從驛站裡拿錢，拿不到錢就會毆打驛站驛卒，直到要到了錢為止！
但是，你知道這玩意兒有弊端，卻不能輕舉妄動，直接一刀給切了。
因為大明驛站系統，供養著幾十上百萬的相關官員百姓，要是驟然間對驛站進行改革，只怕會鬧出天大的亂子。
終結大明王朝的闖王李自成，曾經就是一個驛卒。
煤山戰神朱由檢因為國庫空虛，所以在崇禎元年對驛站進行了改革，精簡驛站，結果裁減了數以萬計的驛卒驛丁，李自成也因丟失公文被裁撤失業回家，並欠了債。
然後，這位狠人就成了大明王朝的掘墓人！
所以這事兒得辦，但不能急著辦，至少得先保證驛站驛卒的生計。
要致富，先修路！
把路修好了，設一些收費站，足以支撐驛站所需了。
這是一個兩全其美的策略。