承順四十五年冬，歐洲加的斯，這座昔日西班牙對外殖民貿易的重要港口，如今已經大變樣了。
沒有了歐洲當地的那種中世紀破爛建築，取而代之的是一片規劃的整整齊齊的楚國新式建築，其中不乏三四層樓高的鋼筋水泥建築，如聳立在港口一側的軍事駐地的多棟辦公樓，還有城內的巡撫衙門。
港口裡則是停泊了大量的船隻，其中不少還是上萬噸排水量的大型遠洋船隻，當然，幾千噸甚至幾百噸的船隻更多，港口裡只有楚國人的蒸汽機帆船或純蒸汽機，並沒有在其他歐洲港口裡常見的當地歐洲土著的風帆小船。
根據昔年楚國人和西班牙人簽訂的協議，加的斯港一直到直布羅陀海峽的沿海地區，都割讓給了大楚帝國。
大楚帝國隨後把加迪斯港設為直轄領地，即直接隸屬於歐洲巡撫下轄的加的斯縣，作為歐洲巡撫駐地以及各駐歐軍事主要基地，重要軍械維護以及補充基地使用。
不過這個加的斯縣直轄領地面積很小的，只有一個加的斯港口以及周邊一些土地，總面積只有五十多平方公里……楚國人為把搞這片小直轄領地，避免異族偷渡進入，在四周的陸地上修建了數米高圍牆……圍牆外也不是什麼土著的領地，而是一片足足兩三千米寬的隔離帶，隔離帶外圍是鐵絲網……
鐵絲網的外頭，則是行政領地海峽州的管理範圍，整個海峽州管理包括加的斯地區的外圍區域以及一直到直布羅陀海峽北岸，同時包括直布羅陀海峽南岸的丹吉爾，休達等地。
目前的大楚帝國裡，也只有海外行政領地才會使用‘州’這一行政單位了，而府這一行政單位稱呼，只用於直轄領地。
在整個歐洲裡，大楚帝國設立的直轄領地其實很少的，只有少數幾個關鍵地方，並且除了加迪斯外，其他的幾個直轄領地要麼是島嶼，要麼是小半島，容易封鎖，土著無法輕易潛入，同時地理位置重要，方便大規模駐軍，修建軍事設施的地方。
如英倫地區的馬恩島，如法國地區的瑟堡，丹麥半島最北邊的島嶼等。
但是並沒有大片大片的直轄領地。
之所以不在歐洲地區大規模設立直轄領地，主要是根據大楚帝國目前的政策，搞直轄領地的話比較麻煩。
直轄領地有一個非常重要的特徵那就是不允許土著存在……直轄領地的人口只能是楚國人，異族人是不行的，哪怕是奴隸異族人都是不允許存在的。
這搞起來就很麻煩……畢竟楚國人來歐洲可不是為了奪取什麼更多生存土地的，而是來搞經濟掠奪殖民的……你把當地土著都搞沒了，你掠奪誰去啊？
帝國在歐洲的擴張模式，和在美洲的擴張模式是截然不同的，一個是為了殖民地經濟，一個是為了民族生存空間。
如果歐洲地區不允許土著存在的話，楚國人還怎麼壓榨當地土著？
還有一個更加重要的是如果在這裡設立了直轄領地的話，那麼這種直轄領地就能夠享受和本土直轄領地同樣的各項政策……包括可以建立各種工廠。
考慮到技術封鎖的需求，考慮到東亞本土地區乃至美洲地區的就業需求等等諸多因素，暫時來說帝國高層並沒有在歐洲地區搞什麼工業化的打算……頂多就是弄幾個小型的直轄領地，建立一些無關緊要的小工廠。
大規模在歐洲搞工業化，那就沒必要了……再說了，當代的楚國人也沒多少願意移民到歐洲地區去啊……這麼多年過去了，楚國移民的首選目標還是美洲，不去美洲的話，也更傾向於選擇去東歐地區，很少人願意跑到歐洲去啊。
這都不是說好不好的問題，而是形成了一種慣性……一說起移民，人們下意識就想到了去美洲！
同時楚國人移民開發美洲多年，如今的美洲地區，尤其是北美洲其實和本土也沒啥區別，新移民過去了，能夠輕易適應當地的移民新生活，不管是氣候還是生活起居又或者是其他什麼，都和本土沒啥區別。
但是歐洲不一樣，歐洲長期以來在楚國人的眼裡都是蠻夷之地……所以直到現在，每年移民歐洲的楚國人都是非常少的，大部分還是經商工作原因來到當地，然後順勢定局的。
真正拖家帶口，拋棄在本土的一切，去歐洲尋找新生活並落籍的純移民其實沒多少！
別說在西歐這片地方了，就算是在東歐地區也不例外……楚國人不愛去，搞的設立的部分東歐地區的直轄領地現在還是空蕩蕩的，趕走了土著後，當地就變成荒野了，根本沒幾個人！
大楚帝國拿下了東歐地區後，設立了東歐巡撫，整個東歐巡撫的轄區也分成兩部分，一部分是西海城以西，一直延續到頓河下游流域的東歐南部平原地區，這一片地方是直接按照了直轄領地來進行統治，進行大規模的移民。
按照楚國高層的打算，那是後續會在這裡地方大規模移民，並進行大規模的機械化，馬耕種植，開發各種礦產，建立工廠，當成本土來建設……奈何東歐也拿下來有些時候了，直轄領地也設立了，但是來的移民卻沒多少……而且都是官方移民，自費移民根本就沒幾個！
搞的楚國工業部在當地建立的一批國防工業相關的工廠都招募不到足夠的工人，不得不從中亞乃至中原等地方高薪招募過去。
工業部在察裡津以及頓河下游的亞速這兩個地方，分別建設了幾個小工廠，如頓河造船廠，頓河兵工廠，察裡津鋼鐵廠，察裡津機械廠等……規模都不大，主要是為了就地生產各類軍事消耗物資，如子彈，炮彈，以就近供應歐洲地區的軍事需求。
但是這些工廠都無法在當地招募到足夠的工人……移民都沒幾個，哪來的人口基礎讓你招募工人啊！
所以這些工廠為了生產，都不得不高價從中亞，中原地方招募工人再拉過來幹活……人家工人是來幹活了，但是人家可不在這裡落戶安家。
人家工人也不傻，來這裡只是賺錢的……不可能把家人也接過來！
家人好好的繁華現代中原不待著，反而讓他們到東歐這鳥不拉屎的地方來安家落戶，這日子還要不要過了……其他的不說，孩子上學問題都不好辦，醫療也是個大問題，甚至其他的各種生活物資，除糧食便宜外，其他的都死貴。
現在的東歐地區，的確不適合安家落戶，至於自己跑到這裡來打工賺錢那倒無所謂！
所以東歐地區的直轄領地裡，真正的移民並不多，多數都是一些務工人員，孤身來工作，但是不會帶著家人遷移戶口的那種。
所以東歐地區的直轄領地，現在有些尷尬……這也導致了除了一開始設立了一片直轄領地外，剩下的大部分東歐地區採取的是行政領地，乃至藩屬國領地的模式進行管理。
如今的東歐地區，是暫時採取了先直轄一部分地區，在直轄領地的外圍里弄上一片行政領地，外圍也就是靠近中歐的地區，再弄上幾個土著傀儡國的模式。
反正大楚帝國在東歐地區的主要目的，其實也不是說往這裡移民多少人，為民族開闢生存空間之類的，純粹是看上了這片地方適合種植糧食而已……而採用大規模的機械化種植的話，其實也用不了多少人的。
同時一些經濟農作物也需要不少的人力的，這個時候行政領地乃至藩屬國領地裡的土著勞動力也能充分利用上了。
整體上來說，在歐洲地區以及非洲乃至西亞地區，大楚帝國在搞直轄領地這事上還是比較謹慎的。
楚國人在這些地方的主要訴求，就是為了各種資源而已……而採用行政領地模式就已經能夠充分獲得各種資源了。
很多地方換成直轄領地模式的話，反而不太好搞……
歐洲地區裡直轄領地不多，西歐地區則是更少，同時也讓加的斯這樣的地方顯得更加特殊一些。
加的斯里的五六萬楚國人，已經是大楚帝國在歐洲地區里人口最多的一個轄區了，其他幾個小直轄領地的楚國人，一般也就幾千人到萬人左右。
加的斯這地方之所以有這麼多楚國人，和它是歐洲巡撫駐地，同時也是陸海軍在歐洲的司令部，主要兵營，同時也是歐洲第一大港口分不開關係的。
這地方，作為帝國對歐洲貿易最重要的中轉站，每天都有大量的楚國船隻進出。
大型遠洋貨輪往來加的斯和本土或美洲等地區，運來或運走大量的各種貨物，來自本土地區的各種工業產業，還有來自其他地方的各種地方特色產品。
同時又從這裡運走歐洲地區產出的糧食，羊毛乃至木材等各種亂七八糟的東西。
除了這些遠洋船隻外，還有大量的跑歐洲當地航線的中小型船隻，這些中小型船隻往來加的斯以及歐洲各港口，運輸各種貨物。
這些中小型船隻運輸的貨物抵達了楚國人在歐洲各地控制的貿易港口後，這些貨物就會在這些楚國行政領地的貿易港口裡進行分發，出售給當地的批發商，渠道商人，再由這些渠道商把貨物運輸到歐洲各地的終端市場上進行銷售。
這一個貿易鏈條，讓加的斯的地位非常的突出，並發展迅速，不用幾年功夫就成為了五六萬人的港口城市，再過幾年恐怕人口還要更多。
不過即便是現在的這種小城市規模，也是讓很多遠離本土的楚國人看了有親切的感覺。
遠在英倫地區裡創業的礦務商人安通宣，每隔一段時間都會來一趟加的斯……只有偶爾來一次加的斯，感受一番帝國城市的繁華，體驗一番現代生活，這才會讓安通宣不至於和社會脫節，成為一個只會在偏僻地方和土著混的鄉下人！
最近兩年，安通宣在英倫地區的礦產生意做的越來越大，除了最開始拿下的煤礦外，又開發了一個鐵礦，隨後又在英倫中部地區弄了個新煤礦。
靠著帝國對藩屬國領地的政策放開，准許楚國人在藩屬國開辦的企業使用採礦裝置，修建鐵路，使用火車以及輪船等現代裝置，安通宣的生意就一天比一天好了。
身價也是一天比一天豐厚，也在加的斯這邊購置了一棟不錯的獨棟別墅，用以安置剛到歐洲來的家人。
雖然他的產業都在英倫地區，但是他可沒有把家人接到英倫地區生活的想法……那片破地方除了土著和礦產，啥也沒有……對於妻兒而言，條件實在太艱苦了。
再者他的小兒子還要在加的斯這邊上小學呢。
所以他只能把家人安置在加的斯，而他自己則是一段時間回來一次。
這一次回來加的斯陪伴了家人幾天後，他再一次乘坐公司旗下的客輪返回威爾士王國工作！
上船後，隨著客輪起航，站在上層甲板的他看著越來越遠的加迪斯港，心中不由得嘆了口氣。
自己和家人在一起的時間還是太短了。
但是這也沒辦法，兒子的教育問題必須重視，而整個歐洲地區裡，也就加的斯這邊的學校還勉強湊合！
比如英倫那邊就有個馬恩島，雖然也有一所小學，但是老師沒幾個，素質也不咋地。
要是實力不允許也就算了，但是他安通宣也算是有錢人了，怎麼可能讓孩子上這種垃圾學校。
就算是加的斯這邊的學校也侷限在小學階段，回頭孩子過兩年開始上中學了，他是打算把孩子送回本土松江上學的，他今年剛跑了一趟本土松江，在當地一個上好學區裡購買了一棟房屋。
價格可不便宜，每年的地產稅也是死貴死貴的……為的就是能夠讓孩子上這個好學區裡的中學。
大楚帝國裡的官辦學校的中小學階段，施行的就近入學原則，根據住房以及納稅這兩大原則進行就近安排，不是伱想要上哪裡就能上哪裡的。
同時中小學的官辦學校，其教育經費主要來源於地產稅……這意味著地產稅越高的地方，能投入到教育的經費也就越多，相應的教學質量也就越好。
反過來也可以這麼說……教育好的地方，其地產稅一般也很高。
所以大楚帝國裡的所謂公立學校的學區房，可比後世的所謂學區房更難搞，後世的學區房就是一次性支出而已，掏空六個錢包咬咬牙你就搞定了，但是在大楚帝國裡買好的學區房，這地產稅可是年年都要交……而且好學區的地產稅比例往往也是最高的那一檔：百分之三。
一萬楚元的房子，每年得交三百楚元的地產稅……三十幾年下來，這交稅的錢都比房價貴了。
而普通社群裡的地產稅就低很多了，大部分中高階社群的地產稅比例在百分之一左右，至於普通社群，更是隻有百分之零點幾……
地產稅這玩意，和房價成正比，房價越高，交稅比例也越高。
一個地區裡，房價最貴的社群需要繳納頂格百分之三的地產稅，普通社群可能就一兩個點，甚至零點幾。
如果是低收入群體扎堆的社群以及廣大農村地區，更是會給予特殊政策，可以申請地產稅返回，也就是免除地產稅。
羅志學可沒傻到跑到低收入社群或農村地區，讓這些吃飯都艱難的苦哈哈們繳納地產稅……這和自挖墳墓也沒啥區別。
安通宣為了兒子的未來，都已經提前準備好了松江的上好學區房，不過那是中學階段了，還剩下幾年的小學教育，也只能在加的斯這邊搞了，至於馬恩島的學校，他都沒有卡考慮過。
同時也更加不可能把孩子帶到威爾士王國裡……那裡連個學校都沒有。
所以他只能辛苦自己，定期在加的斯和威爾士王國之間通勤往來了。
為了方便自己以及員工們往返，他甚至還購置了一艘二手輪船，也就是他現在乘坐的輪船，以定期往返威爾士王國和加的斯之間運輸貨物，順帶搭載公司員工出行。
要不然，他以及員工們還真不好出行，畢竟可沒什麼航運公司的船隻往來他們公司自家的小型私人港口。
這船隻一路沿著海岸線北上，又跨過了比斯開灣後，在英吉利海峽南端繼續北上進入布斯托爾灣，經過了兩千多公里的航程後抵達了加的夫，也就是他們公司旗下的煤礦和鐵礦的主要輸出港口。
雖然這地方名義上依舊屬於威爾士王國，但是為了方便煤礦和鐵礦外運，他花錢把整個加的夫港口的大片地方，順帶一個城堡都給購買了下來。
在這裡修建了一個簡易的碼頭以及倉庫，還有一條數十公里長的鐵路，從這裡一直往北連線到他公司旗下的礦山。
到了這裡，也就到了安通宣的地盤！
(本章完)